BMW は当初、1M を 2,700 台のみ生産する予定でしたが、最終的に 6,309 台を生産することになりました。 これは、ミュンヘンを拠点とするブランドから最も望ましい最新の車の1つになったものとしては、まだ比較的低い数字です. 数量限定で提供される純粋なドライバーズカーであるため、近年その価値が急上昇していることは驚くべきことではありません。
温度調節されたガレージで甘やかされるのではなく、ドラッグレースやローリングレース中に1Mが動作しているのを見て、私たちはうれしい驚きを覚えました. 当時限定のバレンシア オレンジで仕上げられた究極の E87 は、F22 世代の新しい M235i と戦います。 1M が N54 エンジンを使用したことを思い出してください。これは、335 馬力と 500 ニュートンメートル (369 ポンドフィート) のトルクを生み出す 3.0 リッター排気量のターボチャージャー付き直列 6 気筒です。
第 1 世代の M235i は、322 hp と 450 Nm (332 lb-ft) の N55 を搭載しました。 どちらも重量は 1,500 kg (3,306 ポンド) 未満で、M2 G87 よりも 200 kg (440 ポンド) 以上軽くなりました。 1M には 6 速マニュアル ギアボックスが搭載されているのに対し、M235i には 8 速オートマチックが搭載されているため、ドラッグ レースは正確には公正ではありませんが、それでも興味深い珍しい比較です。
2 台の高性能コンパクト BMW は 3 つのドラッグ レースで戦い、すべて 1M が難なく勝利しました。 2 速で 60 km/h (37 mph) からのその後のローリング レースでは、両者の差は縮まりましたが、1M は再び勝利を収めました。 M235i は 160 km/h (100 mph) からのブレーキ テストに勝利し、慰謝料を得ることができました。
最近発表された第 2 世代の M2 は、その精神的な後継機ですが、はるかに大きくて重いです。 余分なバルクを補うために、453 馬力を詰め込むことでより多くのパワーを備えており、G87 のライフサイクルの後半にもう少し強力なバージョンが登場するという噂をすでに聞いています.
1M が再び発生する可能性は低いですが、BMW は 2023 年に M235i をまだ販売していますが、これは前輪駆動ベースのセダンであり、自動ギアボックスと AWD のみで販売されています。
ソース： フェデリコ・レオ/ YouTube