木曜日の朝、シボレーは 2023 年のコルベット専用の 2 ページを含むディーラー メモを送信しました。 残念ながら、Z06 の割り当てはディーラーに提供されませんでしたが、スティングレイと Z06 の両方の注文に関する追加情報を入手し、Z06 の最初の制約を設定しました。
次のスティングレイ注文サイクルでは、GM は Z51 パフォーマンス パッケージ、FE2/FE4 マグネティック ライド コントロール、5ZZ/5ZU カーボン フラッシュ/ボディ カラー ハイ ウィング スポイラー、および RIA/PEF フロア ライナーに関する制約を示しています。 また、LT2 スティングレイの RCC/RCD レッドとスターリング シルバーのエンジン カバーも制約として挙げられています。 シボレーはこれらのアイテムのパーセンテージを提供していないため、スティングレイを注文する予定がある場合は、これらのオプションのいずれかが制約リストにあると聞いても驚かないでください.
それではZ06情報です！
まず、シボレーは、7 月 15 日に価格を発表し、GM のワークベンチ注文システムから注文できるようにして、ディーラーに最新情報を提供しました。 メモには、通常生産開始 (SORP) が 9 月 (暫定) に予定されていることも記載されています。
また、ディーラーに確認されたのは、ガスガズラー税でした」カーボンエアロパッケージ（T0GまたはT0F）を装備した場合、2600ドルと3000ドルと見積もられます。 最終決定は EPA によって行われ、必要に応じて調整されます。」 GGT はまだ確定していないようです。そのため、シボレーの何人かは、月曜日に発表されたときにこの情報が公開されることを知らなかったのかもしれません。
シボレーは現在、Z06 の割り当てがどのように行われるかについて背景を説明しています。 メモには、割り当てモデルは、2020 年から 2022 年モデルの過去の C8 コルベット スティングレイの販売、特に 3LT トリム パッケージで注文されたものに基づいていると記載されています。
シボレーが高性能車でこれを行うのを見てきました。 前世代の例では、ディーラーは ZR1 の割り当てを得るために 2 台の Z06 を販売する必要がありました。 したがって、彼らがZ06の割り当てを高度にオプション化されたスティングレイに基づいていることは驚くべきことではありません. この 3LT の噂は実際には 1、2 週間前に聞いたことがありますが、私たちが聞いた情報によると、全体の販売でトップ 20 に入るディーラーは、わずかな変更を加えただけで、3LT の販売に基づいてほぼ同じにランク付けされています。 ただし、これは明らかに、最初からそれほど多くの 3LT 販売を行っていない可能性のある小規模なディーラーにより大きな影響を与えるでしょう。
では、なぜシボレーは 3LT パッケージのようなものを選択して割り当てのベースにするのでしょうか? Z06 のプールは 2023 年モデルの総生産量の推定 20% ～ 30% しか占めないため、シボレーがディーラーへの割り当てを制限するのはおそらく簡単な方法です。
Z06 の制約に関しては、パーセンテージがないため、注文がオープン アロケーションに一致したときに正確に何が表示されるかはわかりません。 シボレーは、T0F/T0G カーボン ファイバー エアロ パッケージと同様に、Z07 パフォーマンス パッケージが制約を受けていると言っています。 ディーラーの Z06 リストで何年にもわたってナンバー 1 であり、「申し訳ありませんが、Z07 パッケージはありません」と言われたと想像してみてください。 生産開始時に Z07 の準備が整った状態で Z06 を入手できない場合、Chevy にとってまったく見栄えがよくありません。
メモの最後の項目は、すでにご存知の「2023 年モデルの顧客維持イニシアチブ」に関するものです。
- マイ リワード – 車を 12 か月間使用すると、500K ロイヤル ポイントを獲得できます
- 今後の注文 – 資格を維持するには、車を 12 か月間保持してください
- 保証 – 元の所有者が最初の 12 か月以内に車を譲渡すると、保証が無効になります
それが私たちが共有しなければならない最新のものです。 数人のディーラーから、Z06 の割り当てはおそらく来週に行われ、Z06 の注文サイクルはその 1 週間後に行われると信じているという声をすでに聞いています。 それはまだ憶測の域を出ませんが、Chevy は Z06 SORP が 9 月に行われると言っているので、私は彼らの言葉を信じたいと思っています。
ソース：
シボレー
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