フィアットは、7 月にトルコで記録的な 26.2% のシェアを獲得しました。
7 月に 52,206 台の新しい軽自動車がトルコの道路を通過し、前年比 9.1% 増加しましたが、2021 年 7 月は前年比 -45.2% と特に弱い月だったことを覚えておいてください。 これは、年初来の集計が現在、-7.3% 減の 410,110 単位であることを意味します。 Fiat (+93.6%) は前年比で驚異的な伸びを記録し、2021 年 7 月の販売量をほぼ倍増させて 26.2% の新記録シェアに達し、先月の最高記録である 22.2% を上回りました。 これは、本国イタリアの 14% のシェアと比較されます。 フォルクスワーゲン (+2.6%) は 6 月に順位を 2 つ上げて第 2 位になり、フォード (-9.5%) は第 3 位のままです。 ルノーは前月比で 2 ランク下がっていますが、前年比で 69.6% 上昇するという特に弱い前年の水準の恩恵を受けています。 Dacia (-11.2%) は、昨年 1 月以来初めてトップ 5 ブランドに食い込みました。 Opel (+60.8%) と BMW (+23%) もトップ 10 の残りの部分で素晴らしいパフォーマンスを記録し、Kia (-1.7%) は 6 月に 4 つ順位を上げて 9 位になりました。
前月: トルコ 2022 年 6 月: 市場は 1% 上昇して 5 年間で最高、フィアット (+26.7%) は記録的なシェアを記録
1 年前: トルコ 2021 年 7 月: ヒュンダイ、キアの降圧市場は -45.2% 下落
2022年7月いっぱい 全ブランド上位45位以下ランキング。
トルコ 2022 年 7 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フィアット | 13,680 | 26.2% | 93.6% | 1 | 75,834 | 18.5% | 10.9% | 1 | 1 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 5,411 | 10.4% | 2.6% | 4 | 34,494 | 8.4% | -29.1% | 4 | 3 |
| 3 | フォード | 4,530 | 8.7% | -9.5% | 3 | 36,916 | 9.0% | -9.3% | 3 | 4 |
| 4 | ルノー | 4,459 | 8.5% | 69.6% | 2 | 53,789 | 13.1% | 23.4% | 2 | 2 |
| 5 | ダチア | 3,566 | 6.8% | -11.2% | 9 | 21,485 | 5.2% | -0.9% | 7 | 8 |
| 6 | ヒュンダイ | 3,501 | 6.7% | -12.5% | 5 | 27,306 | 6.7% | 35.9% | 5 | 7 |
| 7 | トヨタ | 2,984 | 5.7% | -4.0% | 8 | 26,312 | 6.4% | -22.9% | 6 | 5 |
| 8 | オペル | 2,048 | 3.9% | 60.8% | 6 | 18,893 | 4.6% | 18.0% | 8 | 11 |
| 9 | 起亜 | 1,573 | 3.0% | -1.7% | 13 | 9,758 | 2.4% | -22.3% | 14 | 14 |
| 10 | BMW | 1,359 | 2.6% | 23.0% | 15 | 7,829 | 1.9% | -2.7% | 16 | 15 |
| 11 | シトロエン | 1,349 | 2.6% | 12.2% | 11 | 14,357 | 3.5% | -1.4% | 10 | 9 |
| 12 | ホンダ | 1,334 | 2.6% | -21.6% | 14 | 12,862 | 3.1% | -19.5% | 11 | 10 |
| 13 | プジョー | 1,222 | 2.3% | 3.3% | 7 | 16,370 | 4.0% | -23.4% | 9 | 6 |
| 14 | メルセデス | 1,099 | 2.1% | -25.7% | 10 | 10,807 | 2.6% | -22.3% | 12 | 13 |
| 15 | シュコダ | 1,011 | 1.9% | -50.1% | 12 | 10,779 | 2.6% | -45.0% | 13 | 12 |
| 16 | アウディ | 718 | 1.4% | -31.4% | 16 | 7,870 | 1.9% | -0.7% | 15 | 17 |
| 17 | シート | 367 | 0.7% | -62.0% | 19 | 3,976 | 1.0% | -54.5% | 18 | 18 |
| 18 | 日産 | 300 | 0.6% | -62.5% | 17 | 4,896 | 1.2% | -44.6% | 17 | 16 |
| 19 | ランドローバー | 227 | 0.4% | 77.3% | 28 | 791 | 0.2% | -36.5% | 27 | 24 |
| 20 | イベコ | 194 | 0.4% | -13.0% | 27 | 1,483 | 0.4% | 0.7% | 21 | 23 |
| 21 | DS | 183 | 0.4% | 695.7% | 25 | 819 | 0.2% | 120.8% | 25 | 28 |
| 22 | 鈴木 | 171 | 0.3% | -60.2% | 24 | 854 | 0.2% | -57.7% | 24 | 21 |
| 23 | ボルボ | 154 | 0.3% | -76.3% | 18 | 3,316 | 0.8% | -20.1% | 19 | 19 |
| 24 | 三菱 | 124 | 0.2% | -54.2% | 23 | 1,564 | 0.4% | -50.4% | 20 | 20 |
| 25 | ミニ | 104 | 0.2% | 2.0% | 29 | 515 | 0.1% | -26.0% | 30 | 25 |
| 26 | 双竜 | 96 | 0.2% | 159.5% | 31 | 564 | 0.1% | -3.8% | 29 | 27 |
| 27 | ポルシェ | 84 | 0.2% | 104.9% | 35 | 336 | 0.1% | -13.4% | 32 | 30 |
| 28 | いすゞ | 80 | 0.2% | 35.6% | 22 | 818 | 0.2% | 108.7% | 26 | 26 |
| 29 | ジープ | 61 | 0.1% | -76.0% | 21 | 1,476 | 0.4% | -31.8% | 22 | 22 |
| 30 | クプラ | 59 | 0.1% | 391.7% | 20 | 1,206 | 0.3% | 1255.1% | 23 | 32 |
| 31 | スバル | 30 | 0.1% | -28.6% | 33 | 337 | 0.1% | -14.0% | 31 | 29 |
| 32 | マツダ | 29 | 0.1% | 141.7% | 36 | 100 | 0.0% | 53.8% | 36 | 36 |
| 33 | カルサン | 20 | 0.0% | 53.8% | 34 | 177 | 0.0% | 103.4% | 34 | 35 |
| 34 | マセラティ | 19 | 0.0% | 533.3% | 37 | 87 | 0.0% | 155.9% | 37 | 38 |
| 35 | DFSK | 18 | 0.0% | 100.0% | 30 | 195 | 0.0% | 650.0% | 33 | 39 |
| 36 | レクサス | 18 | 0.0% | 50.0% | 32 | 175 | 0.0% | 35.7% | 35 | 33 |
| 37 | MG | 8 | 0.0% | -61.9% | 26 | 638 | 0.2% | 296.3% | 28 | 31 |
| 38 | ジャガー | 8 | 0.0% | -27.3% | 38 | 43 | 0.0% | -20.4% | 39 | 37 |
| 39 | アルファロメオ | 3 | 0.0% | -75.0% | 39 | 43 | 0.0% | -72.6% | 38 | 34 |
| 40 | アストンマーチン | 3 | 0.0% | 50.0% | 41 | 14 | 0.0% | -26.3% | 40 | 40 |
| 41 | フェラーリ | 2 | 0.0% | 0.0% | 40 | 14 | 0.0% | -12.5% | 41 | 41 |
| 42 | ベントレー | 0 | 0.0% | -100.0% | 42 | 9 | 0.0% | 12.5% | 42 | 43 |
| 43 | ランボルギーニ | 0 | 0.0% | #DIV/0! | – | 3 | 0.0% | -62.5% | 43 | 42 |
ソース: ODD