ホンダの新しいパイロット トレイルスポーツの納車について投稿したとき、 ツイッターアカウント、反応はまちまちでした。 本格的なオフローダーに夢中になっている一部の人は、「頑張りすぎ」ているように見えると考えていました。 私の第一印象は、一見の価値があるかもしれない実際の全地形対応タイヤを備えた素敵な頑丈なパッケージだということでした。 多くのメーカーがハイライディング オフロード クロスオーバーを行っており、フォードにはエクスプローラー ティンバーラインがあり、スバルにはフォレスター ウィルダネスがあり、日産にはパスファインダー ロック クリークがあります (人々が殺される DC の公園にちなんで名付けられました)。
では、オフローダーのコスプレとクロスオーバーのコスプレはどちらでしょうか? 最近、簡単ではありますが、ホンダの所有者である私自身、新しいパイロットトリムレベルの詳細を調べて、それが良いかどうかを確認することに興奮しました.
2023 ホンダ パイロット トレイルスポーツ AWD の概要
パイロットのラインナップは2023年に向けて非常に興味深いものです.LXは何十年にもわたってホンダのラインナップの定番であり、依然として基本的なオプションを表しています. スポーツはスポーティーで、より大きな 20 インチのホイールと多数のインテリアのアップグレードを提供します。 以前はホンダのロットで「EX」と「EX-L」を入手できましたが、主な違いは「L」であり、現在も「革」を表しています。 今は単なる EX-L ですが、Pilot に多くの快適さと利便性が追加されています。 技術的には、ツーリングは EX-L の次に高価ですが、ホンダはエリートと一緒に扱います。
これで、48,350 ドルから始まる新しい子供、TrailSport が残ります。
標準の「i-VTM4TM」全輪駆動や全地形対応タイヤを備えたトリム固有の 18 インチ ホイールなど、オフロードのトレイルに焦点を当てたものがたくさんありますが、地上高も高くなります (プラス 1 インチ)。最適化されたスタビライザー バー、フルサイズのスペア、より高い地上高、いくつかのスキッド プレート (前部 4.0 mm、燃料タンク用 2.8 mm)、リカバリー フック、TRAILWATCH® カメラ システム、およびオフロード安定性管理システム。 ホンダは、各ホイールの状態を検出し、必要に応じて適応する「トレイル トルク ロジック」と呼んでいます。 しかし、待ってください。
- オレンジのステッチが入った合成皮革張り
- 2列目キャプテンシート
- 加熱されたステアリングホイール
- サラウンドビューカメラシステム
- ヒーテッドフロントガラス
- 家庭用コンセント
- クラス III トレーラー ヒッチ
- パノラミックサンルーフ
私たちのテスターは、ソニックグレーパール（上記のディフューズドスカイブルーパールではなく、クールな色なので残念です）に455ドルを追加しただけで、屋外価格が50,150ドルになりました. あらゆる SUV で 50 インチというのはかなり大きいです…実際、最近ではかなり平均的です。 TrailSport を一連のテスト (街中を 1 週間運転) で実行して、その動作を確認してみましょう。
2023 ホンダ パイロット トレイルスポーツ AWD の概要
Pilot TrailSport は、かなり良い第一印象を与えます。 ホンダは主流のものを過度に設計する人ではありません（最後の世代のタイプRを除いて、うわー（新しいものは見栄えがします））ので、パイロットは無関係な外装の詳細を失います. ヘッドライトの端からリアまでのラインを見下ろしてみると、すべて滑らかできれいです。 TrailSport には、(少しラングラー風の) 18 インチ ホイールのハンサムなセットが追加されています。 上記のホイールと、前後にオフロードのオレンジ色の TrailSport バッジが付いていることを除けば、TrailSport と通常の Pilot を区別する唯一の方法です。 それと、前述のディフューズド スカイ ブルー パールは、トリム固有の色です。 しかし、特に際立ったデザインではないにしても、全体的にパイロットはハンサムであり、トレイルスポーツはその傾向を続けています.
いざ、インテリアへ。
内側には、シートとダッシュボードのオレンジ色のステッチ、ヘッドレストに取り付けられた TrailSport のロゴなど、TrailSport であることを示すいくつかの手がかりが得られます。 そういえば、ホンダのインテリアはエクステリアを踏襲していて、余計なディテールがなくシンプルなデザインになっています。 ダッシュはかなり抑制された長方形のパターンで、大きすぎず、適切なサイズのタッチスクリーンが上に取り付けられています。 HVAC コントロールは、以下にシンプルかつきれいに配置されています。 ステアリングホイールボタンのヒーターが本当に気に入っています。 の上 ハンドル！ 最近の新しい車でそれを見たとは言えません。 シートは特別に強化されているわけではありませんが、TrailSport はコーナーカービングのスポーツカーではありません。
批判は軽微で、運転席のドアを開けたときにすべてのドアがロックされないのが好きではありませんでしたが、私のシビックの場合はそうでした. シフトノブがないのも気に入らなかったのですが、それは手を休める場所がなかったからです。 正直なところ、ホンダはインテリアのエルゴノミクスを下げています。
2 列目シートは前後に調整できるので、中列または 3 列目の乗客の足元のスペースを最大化できます。 その3列目の部屋は大きくはありませんが、立派です。 6フィートの自分を後列に詰め込むことができました。 長い旅行を快適に過ごせたかどうかはわかりませんが、選択肢があるのは良いことです。
ご覧のとおり、ホッケーバッグ用のスペースを確保するために、3 列目を折りたたんだまま (手動プロセス) にしました。
それでも、全体として、パイロットは5人家族の家族の義務に取り組み、余裕があります.
2023 ホンダ パイロット トレイルスポーツ AWD の概要
TrailSport は、他のすべての Pilot が使用するのと同じ 3.5L V6 を取得し、285 馬力と 262 lb-ft を 10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせることができます。 トリムにもよりますが、パイロットの重量は約 4,200 ポンドで、3.5L が TrailSport の速度を上げるのに苦労しているとは感じませんでした。 少なくとも私たちのテスターでは、自動は少し不格好でした. パークとドライブの間のシフトでさえ、トランスミッションが要求された変更をロックしようとしたため、わずかなロールバックが発生しました。 それでも、それは 5,000 ポンド (4WD 装い) をけん引します。これは、小さなキャンピングカーまたはボートがパイロット所有者のカードにあることを意味します。
何らかの理由で、スポーツモードがありますが、他の多くのモデルと同様に、少し活気がありました。 シビックでは、意図的に役立つように設計されているように感じましたが、回転から回転まで回転しているように感じました。 さらに、車線変更センサーは、私のシビックのものと同じくらい厄介ですが、これは大きな驚きではありません. Hyundai/Kia のシステムと同様に、車 3 台分以上の長さがある場合、車線変更の際に怒鳴ります。 やあ、それは街だ、あなたがその場所を取るか、他の誰かがするかのどちらかです。 街といえば、駐車センサーとカメラの間で、縦列駐車が信じられないほど簡単です。 全体的に見て、TrailSport は路上で素晴らしく、より頑丈なタイヤからの余分なノイズに気付きませんでした。
まとめ
さて、オフロードの写真はどこにあるのだろうと思う頃ですよね？ 予定されていましたが、場所はギリギリで失敗しました。 泥の中を少し滑らせるつもりだったのですが、残念ながらTrailSportはずっと舗装されていました。 これは、人生のほぼ 100% の時間を費やす場所です。 したがって、これはおそらく正確なテストでした。 私の (Twitter) 仲間である Gary Gastelu の今後のレビューに注目してください。彼は、TrailSport レンタルをニューヨークからいくつかのトレイルに持ち込んだようです!
おお！ *Pilot は、巡航高度で 747 よりも地上高が高くなっています!
pic.twitter.com/B0iqZFcnVh
— ゲイリー・ガステル (@garygastelu) 2023 年 3 月 29 日
それでも、私はそれを得ると思います。 オフロード クロスオーバーの魅力は理解できます。 「アウトドア ライフスタイル」全体が巨大で、私自身もそれに免疫があるわけではありません。キャンプと陸上のすべてが大好きです。 数年前、トレイル トレック ツアーに参加しました。 コンパクトクロスオーバーチャレンジ. 岩だらけで泥だらけのオフロードトレイルで、一般的なクロスオーバーをたくさん出しましたが、すべてうまくいきました。 岩のサイドウォールのパンクでパンクが1本ありましたが、それだけでした。 平均的なクロスオーバーは、ロックホッピングや深い泥だらけのわだち掘れ以外では驚くほど能力があるので、TrailSport のようなトリムでその能力を少し拡張するオプションを購入者に提供してみませんか. すべてのパイロット トリムの中で、それは私が持っているものです。
でも、シビックの代わりに新しいラングラーを購入したばかりなので、そうです。
ポスト 2023 ホンダ パイロット トレイルスポーツ AWD: わかったと思います! フーニバース初登場。