サブタイトル: おっと、またやってしまいました。
OK、車両をかなり頻繁に交換することは認めます。 頻繁. 常連の読者は、この記事のタイトルが 1 月 4 日の記事に似ていることに気付くでしょう。この記事では、2022 年式マスタング マッハ E を「今まで運転した中で最高の万能車」と大胆に呼んだ後、2022 年式のムスタング マッハ E を手放す理由を説明しました。 . まあ、私はここでそれを置き換えたシビック Si について書いていません。 それでは、なぜ私がすでにそれを販売したのかを簡単に説明しましょう。
（写真で申し訳ありません。私は各貸し出し者を写真撮影に連れ出していますが、シビックではその点に到達したことはありません。）
はい、問題があります…
所有しているすべての車両の Google ドキュメントがあります。 ほんの一握りが共同所有され、主に私の重要な他の人によって運転されていましたが、それは以下にリストされている車のほんの一握り（最大で半ダース）を表しています.
所有するすべての車両 (1992年から現在まで)
| 1988年 | 日産 | パルサー | NX |
| 1993年 | フォード | ムスタング | LX |
| 1996年 | シボレー | カマロ | RS |
| 1999年 | ホンダ | シビック | 元 |
| 2001年 | ホンダ | 前奏曲 | ベース |
| 1999年 | ホンダ | アコード | 元 |
| 2002年 | フォルクスワーゲン | ジェッタ | 1.8Tワゴン |
| 1986年 | ポルシェ | 944 | ターボ |
| 2003年 | フォード | ムスタング | GTプレミアム |
| 2005年 | ホンダ | オデッセイ | 元 |
| 2005年 | サーブ | 9-2X | エアロ |
| 2007年 | フォード | 集中 | ST |
| 2004年 | 日産 | 350Z | 愛好家 |
| 2001年 | マツダ | MX-5 | |
| 2007年 | G35S | セダン | |
| 2010年 | フォード | ムスタング | GTプレミアム |
| 2011年 | フォード | ムスタング | CS |
| 2009年 | ランドローバー | レンジローバー | スポーツ |
| 2009年 | レクサス | IS250 | |
| 2012年 | マツダ | MX-5 | |
| 2012年 | ジープ | ラングラー アンリミテッド | スポーツ |
| 2007年 | シボレー | 郊外 | LTZ |
| 2003年 | フォード | ムスタング | GT（コンバーチブル） |
| 2014年 | フォード | 集中 | ST |
| 2014年 | フォード | 融合 | SE |
| 2002年 | レクサス | IS300 | |
| 2011年 | BMW | 328i | Mスポーツ |
| 2015年 | ジープ | グランドチェロキー | 高度 |
| 2011年 | GMC | ユーコン | XL |
| 2012年 | メルセデスベンツ | GL450 | |
| 2017年 | ジープ | ラングラー アンリミテッド | ビッグベア エディション |
| 2020年 | フォード | ムスタング | GTプレミアム |
| 2021年 | ジープ | ラングラー | スポーツ |
| 2016年 | BMW | M4 | コンバーチブル |
| 2018年 | メルセデスベンツ | GLS450 | |
| 2021年 | フォード | ムスタングマッハE | プレミアム |
| 2023年 | ホンダ | シビック | シ |
私の車の購入は長年にわたる問題であり、十分に診断されていますが、現在はほとんどチェックされていません. 私は40代で独身なので、すべての決定を下すことができます。 また、ジョージ・コスタンザが言ったように、私はデートの世界に「います」。
これが、シビックの問題の根本にあると思います。
あなたはそれを説明しなければなりません！
これは扱いにくいものです。 他の人がどう思うか気にする. 今日の Twitter での自動車に関する議論の前身である「自動車フォーラム」の時代 (#longliveVbulletin) に思いを馳せることができます。忘れないで フォローしてください ツイートされたミーム、フォトショップで加工されたもの、時には実際の車購入のアドバイスなど)。 あなたの車の購入が他の人の考えと結びついている可能性があることをほのめかしただけでも、あなたのお尻を公然と十字架につける人がいるでしょう。 今日もそれほど変わっていませんが、私はここで、それが重要であることを率直に言います。
数週間前、友人のタイラーと私は、地元のカーズ & コーヒーをぶらぶらしていて、まさにこの話題、特にシビックに関連した話題について話し合っていました。 彼は、私が求愛に興味を持っていた若い女性と（求婚者としての私）が持つ可能性のある仮説的な相互作用を鋭敏に説明しました。
「なるほど、シビックですね。 しかし、あなたはそれが 速い シビック。 そうじゃない の 速いシビック、それがタイプRです。 の一つ はやく……ねぇどこ行くの？」
タイラー・ヒル、2023 年 3 月、Katie’s Cars & Coffee
そうですね、46 歳になっても、少なくともある程度は、他の (何人かの) 人がどう思うか気にしていることは認めます。 受け入れられることを求めるだけでなく、社会的規範に適合することは人間の本性です。 ほとんどの場合、専門家ではない私の意見では (私は心理学の学士号を持っていると思いますが、それを使用していないと思います)、これらの規範に対する抵抗は実際には健康的であり、自立とアイデンティティの感覚を与えることができます。 ただし、脳の奥にあるその小さな部分がまだシナリオと格闘していないというわけではありません。
私にとって、私は、私を同じように、またはより幸せにし、適格でハンサムでフィットする中年の専門家のイメージによりよく合う他の多くの乗り物があることを知っていました. 車の友達とDMでチャットしたところ、「そうそう、中年の独身男性としてシビックを揺るがすことはできない」などの反応でサポートを得ました. ソーシャル メディアの読者やコメンテーターがまだ反対して、 彼ら 気にしません。
これは私の状況であり、まったく同じ状況にある人はいません。
また、3か月間アイドル状態でした
これは私が購入したどの車でも問題だったでしょうが、Si は 3 か月後に 1,500 マイルしか走行できませんでした。 私は自宅で仕事をしており、長い列のプレス車両 (2023 年 1 月から現在まで約 12 台) が通り抜ける中、Civic は私のアパートのガレージに座っていました。 一部の写真に写っているほこりの層は、最近行われたガレージの建設によるもので、使用されていないことを明確に示しています。
しかし、私は Si のレビューを支持します。それは素晴らしい車です。 シフターはほぼ完璧で、もう少しパワーが欲しいと思っていましたが、それは素晴らしい毎日のドライバーでした（私が運転したとき）。
シビックは売れる
それで、私はSiを新しい所有者に移して楽しむことにしました。 先週後半、私は VIN をオンライン販売オプションに接続しました。 www.givemethevin.com (GMTV) で、すぐにかなり堅実なオファーを獲得しました。 週末、たまたま地元のカーマックスで中古の E43 AMG セダンを見ていたら、実際にシビックの GMTV よりも少し多めの価格を提示されました。 私はベンツを売られたわけではありませんが、シビックを売ることを決心したことは知っていました.
私は GMTV で連絡先に ping を送信し、CarMax のオファーよりも優れているかどうかを尋ねました。 彼は（日曜日の夜に）そうしないと100ドル送ってくれると答えた。 翌朝、CarMax 番号を超える別のオファーがあり、約 48 時間後に近くの場所にそれを降ろしていました。 あえて販売価格を上げようとはしませんでしたが、うまくいきました。 ドロップオフは簡単でした。
次は何ですか？
私は持っている。 いいえ。 ヒント！
アウディは今日レビューするために 2023 RS 6 Avant を降ろしているので、時計は刻々と過ぎ始めています. 来週の木曜（3月30日）以降はローンの予定がないので、決めなければなりません。 Hooniverse に注目して、次に何が起こるか、そしてこの 160,000 ドルの Audi ワゴンについて私がどう思うか見てみましょう!
投稿 わずか3か月で2023年のホンダシビックSiを販売した理由は次のとおりです。 フーニバース初登場。