インドの道路での事故はよくある光景です。 ドライバーやライダーの不注意が原因で事故が発生する場合もあれば、道路の穴が原因で事故が発生する場合もあります。 道路上の適切な照明の欠如や非科学的な建設も理由になる場合がありますが、それらは非常にまれです. この事件では、道路に謎のスポットがあり、毎日特定の時間に事故が発生しています。 事故は特定の場所で午前 7 時から午前 8 時の間に発生しました。 パンチャヤット大統領は、地元住民から苦情を受け、ついに謎を解いた。
この事件は、ケララ州パタナムティッタ地区のラニから報告され、ビデオは レポーターテレビ 彼らの YouTube チャンネルで。 ここ一週間、高速道路の急カーブでの事故が数件報告されています。 事故が発生した場所は、Ranni Gram Panchayat に該当します。 調査の結果、事故が発生した場所はある種の油または燃料で覆われており、二輪車がそれを乗り越えるたびに制御不能になっていることがわかりました。
また読む：Eimor Customsの改良されたRoyal Enfield Thunderbird 500オートバイは美しく見えます
道路を通過する車両から油がこぼれたのは明らかだった。 ここ一週間、現場では毎日六、七件の事故が起きていた。 事故は午前 7 時から午前 8 時 30 分の間にのみ発生していました。 消防士と安全担当官は、事故について聞き始めてから、毎日、道路から流出した油を片付けました。 パンチャヤト大統領のプラカシュ氏も同様の苦情を受け、自ら事故原因を調べることにした。 ある日、彼は午前 6 時頃に現場に行き、混乱の原因となっている車両を確認するのを待ちました。
彼が待っている間、彼はパタナムティッタ デポからイドゥッキのクミリまでの KSRTC バスが道路を通過するのを見て、運転手がバスをカーブで曲がると、燃料タンクからディーゼルがこぼれた。 バスの運転手はこれにまったく気づいていませんでした。 バスは毎日 5 ～ 10 リットルのディーゼル燃料を道路にこぼしました。 原因を突き止めると、彼は自転車に乗り、同じルートでバスをたどりました。 彼はバスの運転手にバスをジャンクションで止めるように頼み、運転手に事件について話しました。
その後、運転手はタンクを検査し、実際にタンクからディーゼルが失われていることに気付きました。 彼らはまた、近くの車庫の駅長にそのことを知らせ、旅を続けました。 ディーゼルがタンクからこぼれていたのは、ディーゼル タンクの燃料フィラー キャップにワッシャーがなかったことが原因でした。 これは、キャップが正しく配置されていなかったことを意味します。 バスが方向転換するたびに、燃料が漏れ出しました。 デポから出発するすべてのバスは、満タンのタンクをディーゼルで満たすことがよくあります。 これが、バスがディーゼルをこぼし、特定の場所で事故を引き起こした理由です。
彼はまた、道路を通過するバスのほとんどが無謀に運転されていると述べました。 このようなカーブでは高速で交替し、タンクから燃料がこぼれたり、オーバーフローしたりします。 当局に油漏れと事故について報告した後、プラカシュは翌日同じ場所に戻ってきて、彼らがそれに取り組んだかどうかを確認しました。 今回、バスの運転手は運転に非常に注意を払っており、道路にディーゼルをこぼさなかったことがわかりました。
また読む：BSAモーターサイクルがゴールドスター650を発表：Royal Enfield 650 Twinsに匹敵する