自動車史のこの日

イアン・クーパー・スミス

ロベルタ エリザベス マーシャル コーウェルは、歴史の中でほとんど失われた名前ですが、モーター レース、女性の歴史、LGBTQ+ の歴史のパイオニアであり続けています。 ロベルタ エリザベス マーシャル コーウェルは、1918 年 4 月 8 日にロバート マーシャル コーウェルとして生まれました。その後、1951 年に名前をロベルタ エリザベス マーシャル コーウェルに変更しました。 コーウェルは、英国で性転換手術を受けたことが知られている最初の女性であり、当時は事実上前例のない行為でした. 幼い頃から車に夢中で、機械工学に非常に傾倒していました。 17 歳の誕生日を迎えた後、コーウェルは頻繁に運転し、すぐに競技の仕事を始めました。 1936 年から第二次世界大戦が勃発する 1939 年まで、エンジニアリングとモーター レースに専念しました。 彼女は以前、ロンドンのユニバーシティ カレッジでエンジニアリングを学び、レースやスピード トライアルでモデルをテストするなど、トラックでの教育を活用していました。 カウエル
ドニントングランプリの準備をするメカニックとして働いていました。 彼女はさらに、サリー州のブルックランズとベルギー グランプリにも出場しました。

1940 年 12 月、彼女のレーシング キャリアは第二次世界大戦によって突然中断されました。 1935 年に英国空軍に入隊した後、Cowell は戦争、飛行戦闘、空中偵察任務中に再び RAF に勤務しました。 彼女は最初、非武装でカメラを装備したスピットファイア偵察戦闘機を飛ばし、次にホーカー タイフーンで戦闘任務に就きました。 1944 年 11 月、タイフーン戦闘機は、ライン川近くの低空からの攻撃で、ドイツ上空で地上からの攻撃を受けて撃墜されました。 彼女は無事に飛行機を不時着させ、ドイツ軍に捕虜になりました。 ドイツの捕虜収容所であるスタラグ ルフト I に投獄されている間、コーウェルはグランプリに出場するための新しいレーシング デザインの作成に時間を費やしました。 彼女の言葉によると、それは「非常に先進的な設計」であり、エンジンはアスピンロータリーバルブを備えた 3 段過給水平 12 気筒エンジンでした。 彼女はまた、仲間の囚人に自動車工学のクラスを教えることに時間を費やしました。 5 か月間の監禁の後、1945 年 5 月 5 日、ソ連兵は捕虜収容所を解放しました。 彼女と他の捕虜は母国に返還されました。

戦後、彼女は 1946 年に自動車レースに復帰し、あらゆるイベントに参加しました。 彼女は、アルタ、ERA、マセラト、ラゴンダ、デラヘイなど、さまざまな車を運転しました。 彼女が最も困難な課題の 1 つに直面したのも、この時期でした。 コーウェルは何年にもわたる精神分析、健康診断、そして最終的にホルモン治療と手術を受けて、彼女の体を彼女の性自認とよりよく一致させました. 彼女は新しい出生証明書を発行され、その後 1954 年 3 月に Picture Post 誌の表紙を飾りました。移行後、彼女は 1950 年代後半に再びレースに復帰し、1957 年にシェルズリー ウォルシュ スピード ヒル クライムで優勝しました。 、残念ながら、残念な結末を迎えます。 1954 年までに、彼女の法的性別の変更により、彼女はグランプリ モーター レースに出場できなくなりました。 さらに、彼女のその後の人生は、彼女の申請で最高潮に達した経済的問題によってさらに損なわれました。
彼女は 1970 年代までレースを続けましたが、すぐに公の場から姿を消しました。 彼女はその後、2011 年 10 月 11 日に 93 歳で亡くなりました。

ソース: https://www.nytimes.com/2020/06/05/obituaries/roberta-cowell-overlooked.html

https://lwvmunciedelaware.org/content.aspx?page_id=5&club_id=468470&item_id=62795

https://library.transgenderzone.com/wp-content/uploads/2013/10/RCStory.pdf