新しいフォードの特許 列車との衝突を防ぐように設計された運転支援システムをほのめかすファイリングが表面化しました。
によって最初に発見された モーター1、 特許出願 は 2021 年に米国特許商標庁 (USPTO) に提出されましたが、公開されたのは 2023 年 3 月 30 日でした。Motor1 が指摘しているように、文書はこのアイデアの 2 つの可能な実装を示しており、それぞれセンサーを使用して対向列車を車として検出します。踏切に近づきます。
あるバージョンでは、センサーが踏切の両側の線路に配置され、車両内のセンサーと通信します。 システムが列車を検出すると、運転手に渡らないように警告します。 踏切の両側にセンサーを配置することで、システムは列車が完全に通過する前に実際に邪魔にならないことを確認し、たとえば踏切を逆走していないことを確認できます。
2 番目のバージョンでは、物事が少し元に戻ります。 線路にセンサーを配置する代わりに、カメラやライダーなどの車載ハードウェアに依存して、踏切のクロスバーや警告灯を監視します。これは、人間のドライバーが踏切に近づくときに無視する手がかりです。
フォードはまた、他の車両に情報を送信することにも言及しています。これにより、運転手は、列車が踏切に到達する前に踏切を占有していることを知ることができます。 この機能は、2018 年に自動車メーカーが言った車車間 (V2V) 通信のように聞こえます。 信号機をなくす、フォードは特許に詳述されているように、緊急車両が列車を迂回して経路を変更できるようにするのに役立つ可能性があります.
フォードによると、このシステムは車両の自動化の促進にも役立ち、ドライバーが引き継がなくても、車両が踏切で自動的に停止できるようになります。 自動車メーカーはいくつかの特許を申請しており、 自動運転車への適用、しかし、コア技術自体はまだ開発中です。 したがって、フォードの列車検出システムのようなものが量産車に搭載されるまでには、しばらく時間がかかるかもしれません。
高解像度ギャラリー: フォードの列車検知システムの特許画像
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com