2023 年の BMW 7 シリーズは 540 リットルの貨物容量を提供しますが、内燃エンジンのみを動力とするバージョンに固執する場合に限ります。 プラグイン ハイブリッドを選択すると、容量が 525 リットルに減少しますが、完全電動の i7 xDrive60 を選択すると、積載スペースが 500 リットルに縮小されます。 ユーチューバー
Bjørn Nyland は、豪華な EV にできるだけ多くのバナナ ボックスを詰め込むことで、後者の数を視覚化したいと考えました。
容量が 20 ～ 30% 大きいコンパクトな車があるため、500 リットルはそれほど大きくありませんが、これらの主流の車は、7 シリーズ G70 に見られる優れた後部レッグルームを提供しません。 フルサイズの高級セダンは、内燃機関や電気ドライブトレインを搭載しており、大きな積載スペースを提供することよりも、後部座席でくつろいでいる人々の快適性を優先しています。
そうは言っても、i7 は、人気のある YouTuber によって組織された型にはまらない実用性テストで、5 つのバナナ ボックスを飲み込むことができました。 技術的にはどちらもハッチバックであるテスラ モデル S プレイドとメルセデス EQS は、以前にビョルン ナイランドによってテストされ、彼は両方に 3 つのボックスを追加して合計 8 つのボックスを追加することに成功しました。
しかし、BMW i7 xDrive60 は、カシミア ウールで覆われた素敵な後部座席に 17 個以上のバナナ ボックスを追加することができたため、これらの 2 つのモデルに大きく遅れをとることはありませんでした。 合計 22 個のボックスが詰め込まれたバイエルン州の主力 EV は、テスラ モデル S プレイドと比較してバナナ ボックスが 1 個、メルセデス EQS と比較して 2 個減っています。 ポルシェ タイカン クロスツーリスモ (20 ボックス) とニオ ET7 (19 ボックス) を上回った。
より大きな貨物容量を備えた電動BMWが必要な場合は、i5ツーリングが発売される来年まで待つ必要があります. ロジックによると、貨物エリアが大幅に拡大され、テールゲート開口部の実用性が追加されます。 ツーリングのフォーミュラに忠実であると仮定すると、リアガラスはテールゲートから独立して開くことができます。
iX3が後部座席を所定の位置に置いて510リットルを飲み込むことができることを考慮して、BMWはすでにより大きな貨物容量を備えたEVを販売していることに言及する必要があります. i7 の容量は iX と同じ 500 リットルで、iX1 より 10 リットル、i4 より 30 リットル増加しています。 中国では、i3 セダンはリアベンチの後ろに 410 リットルを収容できます。
ソース： ビョルン・ナイランド / YouTube