Hyundai anunció en 2 月 sus servicios conectados Bluelink+ serán estándar en todos los autos nuevos en el futuro, pero podría haber un problema con la aplicación MyHyundai con Bluelink relacionada.
El fabricante de Corea del Sur Environment recientemente un correo a sus clientes, explicando que algunas de las últimas funciones y actualizaciones de seguridad de la aplicación Bluelink requieren Android 12 y Superior.
Losuarios con OS 11 y 10 seguirán teniendo acceso a la appicación, pero con limitaciones de funciones.
El correo explica como se puede actualizar el sistema Operativo del teléfono, pero un leector del sitio Car Buzz 環境の correo señalando una falla. Es dueño de un Kona Electric del 2022 y usa la aplicación Bluelink para bloqueo remoto, entrada sin llave y monitoreo de carga.
Su teléfono tiene menos de tres años pero no es compatible con Android 12.
Según el lector, la única solución es comprar un teléfono nuevo, que es precisamente la respuesta de Hyundai.
MyHyundai con Bluelink cuando anunció la nueva función Bluelink+.
La aplicación se split esencialmente en dos:
Los modelos MY17 a MY23 usarán la aplicación Bluelink Legacy, mientras que el nuevo Ioniq 6 y los proximos modelos MY24 tendrán acceso a lo que se conoce como Bluelink+.
Las funciones de Legacy se spliten en tres groupos: Atención conectada, Orientación y Remoto.
ヒュンダイの環境のセグン、アプリケーションのレガシーは、さまざまな機能を備えており、将来のメンシオナダスを含みます。
Según Statcounter, que comparte información sobre las actualizaciones del sistema Operativo a nivel mundial, OS 12 es la versión que usa la mayoría de la gente, con una participación del 22,22 %.
OS 11 no se queda atrás con un 21,71% de las personas que todavia lo usan, seguido por OS 13 con un 17,65%.
最終バージョン (13) は、2022 年 3 月に責任を負いません。
OS 10 では 17,17%、OS 13 ではこの問題が発生しました。
La interrupción del servicio 3G dejó a varios autos de alta gama sin acceso a funciones conectadas e incluso afectó la carga de vehículos eléctricos en los EE. うう。 En el lado positivo, 5G abrió la puerta a varias características nuevas para automóviles.
Se podría argumentar que es simplemente un efecto secundario de seruno de los primeos en adoptary que el precio de un teléfono nuevo es insignificante en comparación con el costo del Kona EV, que tenía un precio base de $33,550 dólares.
El nuevo S23 de Samsung cuesta $800 dolares en los Estados Unidos, mas o menos una sexta parte del ingreso mensual promedio de un ciudadano estadounidense. Y a medida que se desbloquean más funciones para los vehículos, no hay garantía de que el S23 sea lo suficientemente bueno dentro de dos años.
「Francamente, estoy dispuesto a 放棄された la marca Hyundai por esto」, declaró el lector de Car の話題.
「A medida que los automóviles avanzan hacia una integración de software mas avanzada y las funciones clave, como el arranque remoto y el control de carga,dependen de las aplicaciones del teléfono, debo poder confiar en que esas funciones estarán disponibles durante la vida util del乗り物」。
フェンテ: カーバズ