どう思われるかはともかく、電気自動車はそれほど頻繁に発火することはありません。 しかし、そうなると、消防士が炎を鎮めるのに大変な労力が必要になる場合があります。 それを知っていれば、自動車メーカーが調査とリコールで火災リスクの最初の兆候に飛びつくのを見るのは驚くべきことではありません. Kia はこれを行った最新の企業であり、バッテリー パックの電気的短絡に関連する火災の危険性があるため、少数の Soul EV のリコールを発行しています。
リコール これには、E400 高電圧バッテリー パックを搭載した 2015 年から 2019 年モデルの Kia Soul EV 2,689 台と、保証期間中にバッテリーを交換した一部の車両が含まれます。 調査の結果、バッテリーのアノードとカソードの間で電気的短絡が発生し、バッテリー パック内の火災のリスクが高まる可能性があることがわかりました。 起亜自動車は、正確な原因は不明のままであると述べたが、原因は「バッテリーセル内の異常に過剰な沈殿物」であると考えている.
運転中に火災が発生する可能性がありますが、問題を示す可能性のある警告サインがいくつかあります。 リコール文書には、バッテリーが完全に充電されない可能性があり、車両が航続距離の損失または航続距離の変動を示す可能性があり、EV 警告灯が点灯する可能性があると記載されています。
火災のリスクは恐ろしいものですが、起亜自動車は、この問題に関連する事件は 3 件しか認識しておらず、結果として負傷者は出ていないと述べています。 興味深いことに、この問題を調査する自動車メーカーの能力は、バッテリーの火災を消火するために必要な激しい消火活動によって引き起こされた損傷によって、わずかな数の焼失した車両で妨げられてきました。
ディーラーは、短絡が発生する前に異常なセル電圧を検出できるソフトウェア更新を使用して問題を診断します。 問題が存在する場合、EV 警告灯が点灯し、車両は充電を 80% に制限し、リンプ ホーム モードに入ります。 このような状態の車両は、販売店でバッテリーを無料で交換します。