写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
No. 33 コルベットは、セブリングの勝利後、シーズン序盤の勢いを維持するように見えます
デトロイト (2023 年 4 月 10 日) – 今週末の FIA 世界耐久選手権のコルベット レーシングの新しいコースですが、チームは今シーズン 2 回目のレースでおなじみの結果を期待しています。
ニッキー キャッツバーグ、ベン キーティング、ニコ バローネは、コルベット レーシングがポルティマン 6 時間レースのためにポルトガルを訪問する際、No. 33 Mobil 1/SiriusXM Chevrolet Corvette C8.R で GTE Am 連勝を目指します。
ドライバーのトリオは、GTE Am ドライバーズ チャンピオンシップでシーズン序盤のリードを獲得するために一緒に最初のレースでセブリングの 1,000 マイルで説得力のある勝利を主張しました。 それはまた、GTE Am 大会の最初のシーズンにおけるコルベット レーシングの最初の勝利でもありました。 しかし、プログラムがそのベルトの下で何千マイルものテストを行っているおなじみのトラックではなく、Portimãoは未知の商品です.
2.891 マイル、15 ターンのサーキットは、コルベット レーシング チームにとっては新しいものですが、2021 年にチャンピオンシップのホストを務めた WEC カレンダーにとって新しいものではありません。また、3 人のコルベット レーシング ドライバーにとっても新しいものではありません。ポルティマンでの WEC 大会やその他のレース選手権。
バローネはポルティマンで過ごした最新のドライバーであり、2022 年にこのサーキットでヨーロピアン ル マン シリーズに参戦しました。 キーティングは、2021 WEC イベントのサーキットで GTE Am フィールドの一部でした。 トリビアが好きな方のために説明すると、キャッツバーグは 2011 年の FIA GT1 チャンピオンシップでコルベット C6.R を運転しました。
チームの観点から見たポルティマンでの実際の経験はありませんが、コルベット プログラムは、シャーロットの GM テック センターでのドライバー イン ザ ループ シミュレーター セッションで仮想世界の宿題をこなし、その間にキーティングは数日間の作業を行いました。過去2週間。
ポルティマンの後、コルベット レーシングは WEC の最後の 5 ラウンドを、昨年のチャンピオンシップでミッドシップ エンジンの C8.R.
FIA 世界耐久選手権のポルティマン 6 時間レースは、西ヨーロッパ時間 4 月 16 日（日）午前 7 時 / 正午に予定されています。 Radio Le Mans は、予選とレースの音声中継をストリーミング配信します。
ニッキー・キャッツバーグ、NO. 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「私たちにとってポルティマンは大きな挑戦になるでしょう。 チームの新しいトラックです。 通常、ELMS のような他の選手権で以前に車を持っていたチームのいくつかは、少し有利かもしれません。 それは私たちにとって急な学習曲線になるでしょう。 セブリングほど多くの練習時間はありません。 ニコは昨年そこにいたので、彼はベンと私が学ぶことができる人物になるでしょう. 可能な限り最高のシーズンスタートを切ったので、ポルティマンで何ができるかを楽しみにしています。 ここはもっと難しいでしょう。 セブリングでの競争相手の一部は自滅しましたが、それが再び起こることはないと思います。 目標を達成する必要がありますが、このレースに適したチームと適切なドライバーが揃っていると感じています。 セブリングで中断したところから続けましょう。」
ベン・キーティング、いいえ。 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「ポルティマンには、レース イベントのために一度だけ行ったことがあります。 学んだように感じるのが非常に難しいトラックで、スピードを上げていました。 3回のプラクティスセッションと予選の後、私はまだそのように感じませんでした. 最初のスティントが終わった後、ラジオに出て、週末全体を今すぐやり直したいと言ったのを覚えています。 それは私が快適になるのにかかった時間です。 簡単に習得できるコースではありません。 とても違います。 このトラックでは、他のどのトラックよりも多くのエネルギーをタイヤに投入します。 高低差が大きく、オフキャンバーやブラインド コーナーがたくさんあります。 ドライバーとして、この場所を把握したと感じるには長い時間がかかります。 しかし、それが楽しい理由でもあります。
「すべての車には、好きなトラックと嫌いなトラックがあります。 コルベットのハンドリングと、これらの低速でテクニカルなコーナーで最低速度を上げることができる場所だと思います。 勢いをよりうまく運ぶことができ、高度の変化をより適切に処理でき、オフキャンバーとオフバランスのコーナーをより適切に処理できます. コルベットでポルティマンに行き、そこでレース週末を過ごすことに本当に興奮しています。」
NICO VARRONE、NO. 33 MOBIL 1/SiriusXM シボレー コルベット C8.R:
「ポルティマンでのWEC第2戦をとても楽しみにしています。 セブリングでのホーム レースとチームのホーム グラウンドで、素晴らしいシーズンのスタートを切ることができました。 そこでの勝利は、私たちのシーズンの完璧なスタートです。 セブリングで素晴らしい歓迎をしてくれたコルベット・レーシングの皆さんに本当に感謝しています。 最初のレースは特別でした。 緊張はしましたが、エンジニア、メカニック、チームの全員が私をとても快適にさせてくれました。 それでは、Portimão をもっと見てみましょう。
「私にとってポルティマンは、短いキャリアの中でたくさんの良い思い出があるトラックです。 サーキットはジェットコースターにとても似ているので、どのドライバーにとっても楽しいと思います。 チームとして、私たちは大きな自信を持っています。 私が知っていることに基づいて、これは私たちにとって良いトラックになるはずだと思います。 私たちはチャンピオンシップのリーダーであり、セブリングで優勝するという成功のバラストを持っているので、それは私たちにとって少し不利になるでしょうが、私たちは素晴らしいチームと素晴らしいラインナップを持っています. 本当に自信があります。 目標は、可能な限り多くのポイントを獲得しようとすることです。 もちろん、勝利を目指していますが、それができなかった場合でも、結果を最大化し、チャンピオンシップのポイントを獲得し続けます。」
2023年FIA世界耐久選手権 – GTE Am
(7 つのイベントのうち 2 つ後)
ドライバー順位
1. ベン・キーティング/ニッキー・キャッツバーグ/ニコ・ヴァローネ – 38
2. クリスチャン・リード/ジュリアン・アンドラウアー/ミッケル・ペダーセン – 27
3. ダニエル・セラ/スコット・ハファカー/木村武 – 23
4. サイモン・マン/ステファノ・コンスタンティーニ/ユリス・デ・ポー – 18
5. ダヴィデ・リゴン/フランチェスコ・カステラッチ/トーマス・フローア – 15
チーム順位
1. No. 33 コルベット・レーシング – 38
2. No. 77 デンプシー・プロトン・レーシング – 27
3. No. 57 ケッセル レーシング – 23
4. No. 21 AFコルセ – 18
5. No. 54 AFコルセ – 15
ソース：
シボレーのコルベット・レーシング
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