ポルシェは、2000 年代半ばに製造されたカレラ GT スーパーカーの自主的なリコールを発表しました。これは、最近発見されたばかりのサスペンションの欠陥によるものです。
4 月 5 日に NHTSA に提出されたリコール通知によると、欠陥は、サスペンションのウィッシュボーン コンポーネントを接続するために使用される球状ジョイントに関係しており、早期に故障する可能性があり、発生した場合に車両の制御が失われる可能性があります。
この問題は、接合部に使用される材料が腐食や機械的ストレスによって時間の経過とともに弱体化することに起因します。 この弱体化により、関節にひび割れや骨折が発生する可能性があり、場合によってはウィッシュボーンにも発生する可能性があります.
リコールは、2004 年および 2005 年モデルの車に影響します。 ポルシェは、米国で V-10 スーパーカーの少なくとも 489 の影響を受けた例を特定しました。
所有者は、ジョイントの緩みや接続の完全な故障により、騒音や振動に気付く可能性があるとポルシェは述べていますが、問題は事前の警告なしに発生する可能性があると、自動車メーカーは警告しています。
救済策には、球面ジョイントの交換が必要です。これは、所有者に費用をかけずにディーラーによって行われます。
所有者への通知書は 6 月 2 日に郵送される予定ですが、詳細については、ポルシェ (1-800-767-7243) または NHTSA (1-888-327-4236) にお問い合わせください (リコール キャンペーン番号 23V241000 を参照してください)。
カレラ GT のサスペンションの問題が話題になったのはこれが初めてではありません。 2020 年、ジェイ・レノは、約 2 年半の所有の後、自分のカレラ GT のショック アブソーバーが故障し、交換が必要になったことを明らかにしました。