ハイランダー、エクスプローラー、テルライド、パリセードは直接のライバルですが、CX-90 は、アキュラ MDX、ビュイック エンクレーブ、インフィニティ QX60、ジープ グランド チェロキー L、さらにはキャデラックの XT6 やリンカーンのアビエーターと同じくらい装備が整っています。
マツダは、クロスオーバーの 10,000 以上のディーラー予約注文を受けており、米国での販売は約 90,000 台に達すると予想しています。これは、CX-9 の通常の販売台数の 3 倍です。
CX-90 のスポーティな代替品である CX-70 は、同じプラットフォームに基づいて秋に発売され、2 つの合計販売台数は年間 120,000 台を目標としています。
S&P Global Mobility のオート インテリジェンス担当アソシエイト ディレクターである Stephanie Brinley 氏は、CX-90 により、マツダはブランドが目標とする必要がある方向に進むことができると述べました。