1980 年代から 1990 年代初頭にかけて販売された、BMW 3 シリーズの E30 世代は、モデルの歴史の中でスイート スポットです。 ブランドのインライン 6 エンジンのバリエーションは広く入手可能ですが、箱型の外観のため、2002 年のような以前のモデルとの美的類似性はまだ漠然としています。 この 1988 年の 325iC コンバーチブルのクリーニングと修復を見てみましょう。
この車はまともな状態で始動しますが、完璧な状態にはほど遠いです。 塗装には注意が必要です。 屋根に穴があいていて、カーペットが汚れています。 ビデオが示すように、車両はまだ修復可能な状態です。
プロセスは下から始まります。 乗組員はドライアイスを使用して、足回りから多くの砂や汚れを取り除きます。 同じプロセスで、内部のプラスチックと HVAC システムを洗浄します。
エクステリアでは、センターハイマウントのストップランプが最大の問題。 ある時点で低品質の再塗装が行われたため、今すぐ注意を払う必要があります。
最初のクリーニングだけで、車は 80% 新品のように見えます。 しかし、悪魔は細部に宿ります。 次は泡洗顔です。
次に、カーペットが注目を集めることができるように、すべてのインテリアトリムが出てきます。 同時に、チームは通気口の多くを掃除します。
外側に戻ると、乗組員が細部を完璧に仕上げられるように、トリムが取り外されます。 これは、粘土棒の使用や無塗装のへこみ除去などを意味します。
その間、シートは新品のように見えるように新しい張り地が施されていました。 新しいスイッチもいくつかあります。
最後のステップの 1 つは、オリジナルに小さな穴があるため、新しいコンバーチブル ルーフです。 BMW エクステリアの残りの部分にはセラミック コーティングが施され、将来の美観を維持します。 最終結果は、工場からの元の配送よりもさらに見栄えがする場合があります.
E30 世代の 1988 325iC は、BMW の M20 ファミリーのエンジンを使用しています。 2.5リッター自然吸気の直列6気筒で168馬力。 これには5速マニュアルギアボックスがあります。