の フォード・トランジット・クーリエ 先週末に発表されたこのモデルは、まもなくヨーロッパで最も安価なモデルになり、全電動ドライブトレインのオプションも利用できるようになります。
これはトランジット ファミリーの最小のメンバーであり、2014 年に発売されたフィエスタ ベースの第 1 世代モデルに取って代わります。
新しい範囲の主要なバリエーションは、前輪を駆動する100kWの電気モーターを備えたE-Transit Courierで、ワンペダル駆動で利用できます。
フォードは電動ドライブトレインの詳細をすべて明らかにしていないため、バッテリーのサイズと推定走行距離についてはわかっていません。 ただし、同社によると、最大 11kW の AC 充電と最大 100kW の DC 急速充電をサポートしています。
ヨーロッパでは、E-Transit Courier には、2024 年までに 500,000 台の公共充電器を利用できるようにすることを目指している BlueOval 充電ネットワークへの 1 年間の無料アクセスが付属しています。
新しい Transit Courier は、そのプラットフォームを Puma と共有しています。 また、E-Transit Courier のドライブトレインは、同じく 2024 年に予定されている Puma EV に再利用される可能性があります。
Transit Courier と Puma EV はどちらも、ブルー オーバルとトルコの大手コングロマリットである Koç Holding の合弁会社である Ford Otosan が所有するルーマニアの工場で製造されます。 現在のルーマニアの工場はプーマを製造しており、現在、エコスポーツの現地生産を縮小しています。
第 2 世代の Transit Courier の発売の焦点は電気バリアントでしたが、「2024 年の後半」まで生産に入ることはありませんが、ガソリンおよびディーゼル駆動モデルは北部の夏に工場で展開を開始する予定です。 .
E-Transit Courier は、Ford が過去数週間にわたってヨーロッパで発売した 2 番目の EV で、小型の Explorer EV が 3 月にデビューしました。
Transit Courier が Ford のプラットフォームに乗っているのに対し、European Explorer EV は Volkswagen の MEB アーキテクチャに基づいていますが、ドイツのケルンにある Ford の工場で製造されています。
フォルクスワーゲンのプラットフォームをベースにした「クーペ SUV」が来年発売され、カプリの名前が復活する可能性があります。
これは、多くのモデルを共同開発するためのフォードとフォルクスワーゲン間の幅広いパートナーシップの一環です。 これらには、Ford Ranger ベースの Volkswagen Amarok ute、Volkswagen Caddy ベースの Ford Transit Connect、および Ford Transit Custom ベースの Volkswagen van が含まれます。