マツダ 3 マニュアルは 3 ペダルからの小型車の流出で解消されました

マツダ 3 が今年後半に 3 ペダル ギアボックスを廃止した後、「スモール カー」クラスでは、パフォーマンス バージョンを除いて、マニュアル トランスミッションのオプションを備えたモデルが 1 つだけになる予定です。

マツダは、8 つのマツダ 3 バリアントのうち 6 つの標準トランスミッションとして 6 速マニュアルを提供しました。

同社は現在、今年後半に予定されている技術アップグレードの一環として、マニュアル トランスミッションのプラグを抜く予定です。これには、今年後半にモデル レンジの合理化も含まれます。これにより、2 つのマイルド ハイブリッドも廃止されますバリアント。

ヒュンダイ i30 ハッチバックのベース バージョンは、新車業界の最高機関である連邦自動車産業会議所が定義する「4 万ドル未満の小型車」カテゴリに残される最後の非パフォーマンス モデルとして残されます。マニュアルトランスミッション。

マニュアルは、ヒュンダイ i30 N、ルノー メガーヌ RS、ホンダ シビック タイプ R、トヨタ GR カローラ、スバル WRX で引き続き利用できますが、これらはすべて 45,000 ドルから 70,000 ドルの価格タグを持つ高性能車です。

現行世代のマツダ 3 が 4 年前にオーストラリアで発売されたとき、同社はマニュアルが初年度の販売の 10% を占めると予測していました。

2019 年の売上高の「10% 未満」を占め、ほぼこの予測と一致しました。

2022 年末までに、マニュアルは売り上げのわずか 5% にまで減少しました。

マツダ 3 マニュアルの廃止は、今年ミニ クラブマンとルノー メガーヌ RS に加わります。どちらも、マニュアル バージョンの廃止だけでなく、完全になくなります。昨年のフォルクスワーゲン ゴルフとシュコダ スカラに続きます。

トヨタのカローラと起亜のセラトは2021年にマニュアルトランスミッションを廃止し、フォードフォーカスは2019年に標準バージョンのマニュアルトランスミッションを廃止し、昨年のSTホットハッチではモデルラインが完全に廃止された。

マツダ3のマニュアルは廃止されますが、マツダ2のシティハッチ、CX-3シティSUV、CX-30スモールSUV、BT-50 ute、MX-5スポーツカーには残っています。

マツダ・オーストラリアのビネシュ・ビンディ社長は語った。 ドライブ マツダ 3 マニュアルが廃止される前の 2 月に、「私たちは、工場がそれを提供する場合は提供するという立場をとっています…しかし、あなたの言うとおりです。それは消費者が大量に言うことではありません」と述べています。マツダ 3 は欲しいけど、MX-5 ならまだいいけどね」

マニュアル トランスミッションは、昨年販売された新車の 4.7%、つまり従来の乗用車 (ハッチバック、セダン、ワゴン、クーペ、コンバーチブル) の 3.9% を占めていました。