ランボルギーニ初の量産電気自動車は、2020 年代の終わりまでにデビューする予定です。 EVは、既存の車のバッテリー駆動バージョンとしてではなく、4番目のモデルラインとして登場することを知っており、ブランドは設計段階で焦点を当てている領域のいくつかを明らかにしました.
会社のボスであるステファン・ウィンケルマンは最近、まだ名前が付けられていないEVが2 + 2の座席レイアウトを備えたグランドツアラーとして登場することを確認した. 同社の最高マーケティングおよび販売責任者であるフェデリコ・フォスキーニは、後部座席は単なるショー用ではないことを明らかにしました。 彼が言った モーターオーソリティー 彼らが「快適」になること。 行間を読むと、EV は、新しい Revuelto フラグシップなどのランボルギーニの 2 人乗りスーパースポーツカーと、家族向けの SUV ウルスとの間のギャップを埋めることを示唆しています。
フォスキーニ氏は、大人 2 人が EV の後部座席で移動できると付け加えました。 これは 2023 年にはかなり珍しいことです。ポルシェ 911 を含め、現在販売されているほとんどの 2+2 には、小さな子供に任せるのが最適な後部座席があります。 数少ない例外の 1 つが、新しい第 2 世代のマセラティ グラントゥーリズモで、このセグメントでは驚くほど広々としています。 ベントレー コンチネンタル GT は、大人 4 人が乗車できる大きさです。
EVは早くても2028年までショールームに上陸する予定がないため、技術仕様を提供するのは時期尚早です. モデルの動力源に関係なく、フォスキーニ氏は、開発チームが 300 マイル以上の射程距離を狙っていることを指摘しました。 「これは完全な電気自動車であるため、必要なものです。別の航続距離はありません」と彼は語った。 モーターオーソリティー. 「300 マイル以上」が最良のシナリオであることに注意してください。 幹部は、合計数は選択した運転モードに依存することを明らかにしました。これは燃焼エンジンにも当てはまります。
ランボルギーニの今後の電気モデルに関する詳細は、今後数か月以内に明らかになります。 その間、イタリアのブランドは2024年までに全範囲を電化する準備をしています。この道の最初のステップは、新しい6.5リッターV12エンジンを中心に構築されたガソリンと電気のハイブリッドシステムを使用する前述のRevueltoです。 次はウラカンの後継モデルで、プラグイン ハイブリッド技術も使用するとされています。