14歳のトヨタランドクルーザープラドは、来年初めまで後継車がデビューしないと伝えられているため、もう少し長く乗らなければならないようです.
次世代を示唆する海外報道にも関わらず トヨタ ランドクルーザー プラド 今年発売される可能性がありますが、2024 年 4 月頃に発売されると伝えられています。
日本の出版物によると マガジンX そして後で クリエイティブトレンド、新世代モデルは、日本ではランドクルーザープラドの代わりにランドクルーザー250シリーズと呼ばれます。
以前に推測されたように、いわゆるトヨタ ランドクルーザー 250 シリーズは、現在ランドクルーザー 300 シリーズ、タンドラ、セコイアで使用されている同社の TNGA-F ボディ オン フレーム アーキテクチャを採用すると伝えられています。 伝えられるところによると、次世代のタコマ ピックアップもこのプラットフォームを使用します。
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現在のランドクルーザープラド
マガジンX LandCruiser 250 シリーズは、Kluger と Lexus NX350 の 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、198kW の出力と 420Nm のトルクを発生します。
このターボ ガソリン パワートレインが、日本で入手可能な既存の 2.7 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンに取って代わるのか、それともオーストラリアで提供されるのかは不明です。 トヨタ オーストラリアが最後にガソリン プラドを提供したのは 2018 年でした。
現在のランドクルーザー プラドは、オーストラリアで 150kW と 500Nm を生産する 2.8 リッター 4 気筒ターボ ディーゼルでローカルにのみ提供されます。 このパワートレインは、リチウムイオン電池から供給される2つの電気モーターの助けを借りて、新しいモデルに引き継がれると伝えられています.
ランドクルーザー 250 シリーズに動力を供給すると以前に推測された他のハイブリッド パワートレインには、RAV4 の 2.5 リッター ハイブリッド 4 気筒、クラウンのターボチャージャー付き 2.4 リッター ハイブリッド 4 気筒、およびツインターボ 3.5 リッターが含まれます。タンドラとセコイアのハイブリッド V6。
後者は、LandCruiser 300 シリーズにも採用されることが示されています。
トヨタは、2021 年に LandCruiser、Prado、HiLux、HiAce のハイブリッド バージョンが 2030 年までに登場し、地元のエンジニアが開発に参加することを確認しました。
トヨタ・オーストラリアの製品企画責任者であるロッド・ファーガソン氏は、「ディーゼルハイブリッド、ガソリンハイブリッドを検討している…複数の技術を通じてCO2を削減するあらゆる形態を検討している」と語った。 カーエキスパート 2021 年 4 月。
「明らかに違いがあります…オーストラリアの一部の地域でさえ、ディーゼルまたはガソリンにアクセスできるかどうかにかかわらず. さまざまな業界が、使用する他の機器の燃料を保管することを好みます。
「したがって、必ずしもどちらか一方を優先するというわけではありませんが、私たちは刺激を与えるためのこれらの経路のいずれに対しても心を開いています。」
現在のプラドは、サプライチェーンの停滞を理由に年初に日本での生産が停止されたものの、その年齢にもかかわらず、国内外で人気を維持しています.
トヨタは今年これまでにランドクルーザー プラドを合計 3220 台販売し、大型 SUV の販売台数で 2 番目になりました。 いすゞMU-X（3798台販売）よりも売れ行きが良かった。
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