もしあなたが2020年に私が書いている次の屋内イベントが2022年になると言っていたら、私はあなたを狂ったと呼んだでしょう.
しかし、過去 2 年間は本当にクレイジーだったので、すべてが理にかなっていると思います。 町外の人にとって、オンタリオ州はカナダで最も厳しい州の1つであり、Covid-19の制限があります.
これは、すべての屋内ショーが急いで待つ必要があることを意味していました. 4 月 9 日土曜日の ImportExpo トロントで、その待ち時間は終わりを迎えました。
カナダとアメリカの国境の両側で、私が多くのイベントに参加したことは秘密ではありません. その情報から、ImportExpo は私がこれまでに行った中で最も忙しいショーの 1 つであったと誇張することなく正直に言うことができます。 これまで もありました。
ドアが開いてから2時間後に到着しました。 まだ 建物の周りに並びます。 中の人はいたるところにいました。
地元の自動車コミュニティのファンとして、2 年ぶりのショーへのサポートを目の当たりにできたことは素晴らしいことでした。
写真家として、私にはトリッキーな仕事が待っていました。 人々は非常に貧弱な窓を作るので、慎重にショットを選ばなければなりませんでした。
ほとんどの場合、最善の戦術はポートレート写真でした。
これにより、この一連の報道は私の典型的なものとは少し異なりますが、私はいつもレモンからレモネードを作りたがっています.
‘Expo’ の数字が示すものであれば、ここオンタリオではかなり波乱に富んだショー シーズンになるはずです。
Covidの間、車の人々がする自然なことは、組み立ててレンチすることです. この間ずっと、多くの人が最新の修正ラウンドを喜んで見せてくれました。
一方向から見ることに慣れた車は、視覚的または機械的なオーバーホールで再登場しました。 または多くの場合、両方です。
これにより、ショーが全体的に反復的になりすぎないようにすることができました。
私はすでに Prazis Air JP M45 にいくつかの輝きを与えましたが、リミックスされた雰囲気が進行しているかなりの数がありました.
そのような例の 1 つが Import Expo NSX です。 Brett はこの NSX を何年も使用しており、毎年少しずつ改造しています。
参考までに、サイトに最後に表示されたときは、上記のように見えました。 マグブルーのTE37に乗っています。
今年の変更は、ホイールの新しい仕上げよりもはるかに重要です。
車はツイン充電されたばかりです。 モーターの一方の端にスーパーチャージャーがあり、もう一方の端にターボチャージャーがあります。
車が現在この構成で完全に調整されているかどうかはわかりませんが、それでも見ていて信じられないほど印象的でした.
あまりないスペースに、たくさんあります。 別の日にこの車を詳しく見ることができるかどうかを確認する必要があるかもしれません.
ホンダの話をしている間、イベントで複数のクリーンな EF を見るのは常に良いことです。 Frank Vitulli は以前に何度か見たことがありますが、Teal のものは初めてです。
このあたりの初期の墓に送られた車の数に頭を振らずにはいられません。
Tuned By Nick は、イベントで私のお気に入りのホンダ搭載車の 1 つも持っていました。 はい、私はホンダが動力を与えたと言いました。
ニックは、ターボチャージャー付きのホンダ K モーターに交換しました。
そこには本当に詰め込まれていますが、彼の YouTube チャンネルが物語を語るなら、車はかなりうまく機能します。
皆さんは、私がオフブランドのスワップが大好きであることをすでに知っています。これは、ポルシェの純粋主義者にとって、まだ神聖なものがあるかどうか疑問に思っていることです。
ショーと同じくらい忙しかったので、残った人たちをボブして織り上げていたので、時間はあっという間に過ぎました。
途中、この見事な赤い mk3 トヨタ スープラをもう一度見なければならない車が 1 台ありました。
前に車を見たことがあると思いますが、ホイールは車を完全に変えることができると言われています。
これらの純正トヨタ ホイールへの 3 ピース変換ドナーは、外観を完全に変更し、正直なところ、多くのアフター マーケット ホイールを恥ずかしく思います。
Import Expo のトロフィーが示すように、Saturday Night は確かにライブでした。 次のイベントでは、より多くの車とより多くの人が参加できるように、もう少し会場を確保できることを願っています。
いずれにせよ、オンタリオが 2022 年に提供するものを見るのが楽しみです。ついに戻ってきました!