ポルシェは、その範囲に適切なハイパーカーのヒーローがいなくても、10年以上続く可能性があります。
ブランドの最後のハイパーカーであるハイブリッド 918 スパイダーの生産は 2015 年に終了しました。 モータートレンド、 後継者は 2028 年または 2029 年まで到着しない可能性があります。
ポルシェの研究開発担当役員であるミヒャエル シュタイナーは最近、次のように語っています。 モータートレンド このブランドは、子会社である Cellforce Group と共に次世代バッテリーの開発に取り組んでおり、2 年以内に発表される予定です。
伝えられるところによると、これらのバッテリーがロードカーで使用できるようになるまで、電気ハイパーカーの作業は開始されません。
「私たちは独自の開発の真っ最中です [next-gen battery] 細胞です」とシュタイナー博士は言いました。 モータートレンド.
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918スパイダー
“と [our subsidiary] 会社、Cellforce Group、サンプルがあります [of such batteries] 既存のタイカンに使用しているのと同じサイズのセルです」と幹部は言いました。
「つまり、これは単なる研究ではなく、本物です。 今後 2 年以内に、量産車でこれらのセルの一部を使用して何ができるかを確実に示します。
“これ [then] 少なくとも、既存の自動車ラインに特別なセルを備えたトップモデルの自動車をいくつか持つことができるという考えが得られるように、開発してさらに推進する必要があります。
「そして、スーパーカーにとって非常に重要な体積エネルギー密度の点で十分に優れている場合、公道で何ができるかをレースに近い形で示すチャンスがあるかもしれません。 [performance].
“ので、私は持っています [a car like that] 念頭に置いていますが、さらに改善する必要があります [on the tech side] 私たちの観点からすると、それは理にかなっています。」
現段階では、このポルシェ 918 スパイダーの後継モデルが電動になるのか、モーターをバックアップする内燃エンジンを備えたハイブリッドになるのかは不明です。 ただし、2030 年までに過半数を EV にする計画であることを考えると、電気ハイパーカーの可能性は高くなります。
ポルシェは最近、年次記者会見で、2030 年までに少なくとも 4 台の新しい電気自動車 (EV) を発売する計画を詳述しました。
これらには、2024 年に予定されているマカン EV、「10 年の半ば」に予定されている完全電動の 718、2026 年にデビューすると予想されるカイエン EV、および 2027 年にデビューすると予想されるコードネーム J1 の大型電気クロスオーバーが含まれます。