メルセデス・ベンツ G-ワーゲンは、自動車業界における富と贅沢の究極の象徴ですが、すぐにもっと実用的なものになるかもしれません. カリフォルニアに本拠を置くバッテリーの材料と設計に焦点を当てた新興企業である Sila は最近、同社の新しいシリコン アノードが、象徴的なオフローダーの電動化バージョンである Mercedes-Benz EQG で使用されることを発表しました。
Silaの「Titan Silicon」は、同じスペースに他のバッテリー材料よりも多くのエネルギーを蓄えることができます。 として エレクトリック 研究によると、標準的なシリコン陽極のエネルギー密度が最大 40% 増加することが研究によって示されています。 同社はまた、料金が 10% から 80% に回復するのに 20 分という速さで、充電の改善を約束しています。
今後の EQG は、従来のバッテリー生産よりも生産がクリーンな新しいバッテリー設計を特徴とする最初の車両となります。 SUV は 2024 年後半または 2025 年に予定されており、Sila の Titan Silicon はほぼ同時に市場に投入される予定です。
EVの普及に伴い、電池の材料や製造方法の多様化・改良が求められています。 エネルギー密度の向上、安全性の向上、生産時間の短縮を約束する全固体電池は、まだ数年先になる可能性があります。 全固体電池の将来とタイムラインは予測できないため、メルセデスの新しいタイプのバッテリー技術への移行は、リスクをヘッジするのに役立つ可能性がある良い足がかりです.
[Image: Mercedes-Benz]
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