世界の BMW EV 販売台数が再び 2 倍以上に

BMWグループが世界でより多くの電気自動車を販売しているというニュースは、「ウォーターウェット」とほぼ同等の啓示かもしれませんが、全体的にわずかに後退した第1四半期でさえ、トレンドが現在いかに急速に定着しているかは注目に値します。配達。 BMW、Mini、Rolls-Royce は、今年の最初の 3 か月で 588,138 件の顧客注文を処理しましたが、1.5% の減少は、主に新型コロナウイルスが依然として中国に及ぼしている影響によるものです。 その数のうち、64,646 台の完全電気自動車が 83% 増加しました。 BMW だけで 55,979 台を販売し、BEV の販売台数は昨年の 2 倍以上になりました。

Bung プラグイン ハイブリッドがミックスに加わり、その数は全体で 110,486 に膨れ上がります。 「当社の強力な製品ラインナップは、世界中のお客様に刺激を与え続けています。 特に当社の完全電気自動車は、世界中の高い需要の恩恵を受けています。 そのため、第 1 四半期は e モビリティの急成長のダイナミックなペースを維持することができました」と、BMW AG 取締役会のメンバーで、顧客、ブランド、販売を担当するピーター ノタは述べています。 メーカーは、新しい i7 と 7 シリーズに加えて、更新された X7 と BMW XM が 2023 年の主要な成長ドライバーになると考えています。

ああ、XM。 または、BMW がそれを告げるように、「電動化された未来への道における BMW M のもう 1 つの重要なマイルストーン」です。 M2 クーペ (部門の最後の内燃機関専用モデル) の市場投入に伴い、最初の電動化された「ハイパフォーマンス」モデルの導入は、ブランドにとって明らかに重要です。 M GmbH が 46,430 台の車をシフトした四半期 (2022 年から 19% の改善) でさえ注目に値しますが、昨年すぐにベストセラーになったのは全電動の「M Performance」派生モデルである i4 M50 であることは注目に値します。それは依然として主要な成長ドライバーとして考えられています。 XM は光輪をまとった Goliath である可能性が非常に高いかもしれませんが、すでに需要が高まっているバッテリー式の電気セダンと比較すると、最終的にセールス ミノーになる可能性が高く、BMW が 4 モーター EV を開発するのに十分なほど土台がしっかりしていることを示唆しています。 M は昨年、プレビューを開始しました。

他の場所では、新しい M3 ツーリングの成功を認めています。この車は、そのスタイリングに関する懸念にもかかわらず、ほぼ普遍的な承認を得て発売されました。 BMW は、特定のモデル間の内訳を説明するのに十分な詳細を提供していませんが、この種の最初のワゴンが現在、言われている継続的な M3 および M4 の販売のかなりの部分を占めていることは間違いありません。成功した四半期に「重要な貢献」をすること。 先を見据えて、メーカーは、X5 および X6 M へのアップデートが、現在の高性能ポートフォリオを締めくくる「非常に感情的な」M2 とともに、配当を支払うと考えています。