最初の次世代アキュラ インテグラ プロトタイプが公開されたときでさえ、エンスージアスト コミュニティの誰もが次に何が起こるのか疑問に思い始めました。 現在のインテグラは非常に有能なシビック Si をベースにしているため、次のイテレーションは新しいシビック タイプ R とより密接に関連していると確信していました。2024 年のアキュラ インテグラ タイプ S が明らかになりました!
基礎
出力は、タイプ R に搭載されている 2.0L ターボチャージャー付き (K20C1) エンジンから得られますが、シビックの 315 馬力からわずかに増加します。 320馬力 同じ 310 lb.-ft を提供しながら Integra で。 トルクの。 それは 160 馬力/リッターと 10.1 ポンド/馬力の特定の出力の両方であり、ホンダはどちらもクラスをリードしていると述べています。 ハイフローエキゾーストシステムはタイプSに特有のものであると言われており、上のビデオでは確かに素晴らしい音に聞こえます. 個人的に試してみるのが待ちきれません。
タイプ S は、標準のインテグラよりも大幅に幅が広く (2.8 インチ)、エンジニアが新しいデュアル アクシス フロント サスペンション設計を構築し、標準のインテグラよりも大幅に広いフロントとリアのトラック (フロントで +3.5 インチ、+1.9 インチ) を構築するのに役立ちました。後部インチ）。 ワイドトラック！ 通常の Integra にはアダプティブ ダンパーが搭載されていますが、Type S には新しい高性能アダプティブ ダンパー システムが搭載されており、明らかに音が良くなっています。
ブレーキは、13.8 インチのツーピース フロント ローター (標準のインテグラより 1.5 インチ増加) と Brembo® 4 ピストン モノブロック アルミニウム キャリパーによって行われます。 より大きなリアローターの直径は 12.0 インチ (+0.9 インチ) です。 タイプSには、フロントローターに空気を送ることでブレーキの冷却性能を向上させるために、フロントに機能的なダクトさえあります。 ホイールのサイズも大きくなり、19 x 9.5 インチのシャーク グレー アロイ ホイールは Integra A-Spec の 18 よりも大きくなっていますが、2 ポンド軽量です。 新しいホイールには、265/30 R19 Michelin Pilot Sport 4S ハイパフォーマンス サマー タイヤが装着されています。
わかりました、話は十分です、あなたはそれを見たいです。 ホンダが試乗できるようになり次第、完全なレビューをお届けできると確信しています！
外観
インテリア
各種ビット
プレスリリース関連
2023 年 4 月 11 日 — カリフォルニア州トーランス
- インテグラ タイプ S は、クラスをリードするパワーとダイナミックな機能をプレミアム機能と洗練と組み合わせることで、Acura Precision Crafted Performance を新しいレベルに引き上げます。
- これまでで最もパワフルで最高のパフォーマンスを誇る Integra は 320 を誇っています1馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジン、6 速マニュアル トランスミッション、4 ピストン Brembo® フロント ブレーキ
- すぐにタイプ S とわかる高性能インテグラは、高性能サマー タイヤを収納する 2.8 インチのブリスター付きフェンダーを備えた、大幅に広いスタンスを特徴としています。
- ワイヤレス CarPlay と Android Auto を統合した 9 インチのタッチスクリーン、ヘッドアップ ディスプレイ、16 スピーカーの ELS Studio 3D® オーディオなどのプレミアム テクノロジー
今週末、ロング ビーチのアキュラ グランプリで一般公開される 2024 アキュラ インテグラ タイプ S は、新世代の熱狂的なドライバーに究極のストリート パフォーマンスの新しい解釈を提供します。
クラス最高の320を生み出す高回転型4気筒エンジンを搭載1 馬力、新しいターボチャージャー付きインテグラ タイプ S は、アキュラの遺産に忠実です。 高性能インテグラ と豊かな歴史 タイプ S パフォーマンス バリアント. 標準ハードウェアには、ターボチャージャー付きの 2.0 リッターが含まれます VTEC® エンジン、クラス独自の 6 速マニュアル トランスミッション、リミテッド スリップ ディファレンシャル、パフォーマンス チューニングされたアダプティブ ダンパー システム。 強力な Brembo® フロント ブレーキと高性能サマー タイヤを装着した軽量 19 インチ ホイールが、ダイナミックなパッケージを完成させます。
過去 24 か月間に発売された 4 番目の Acura Type S パフォーマンス バリアントである Integra Type S は、大胆でアグレッシブなワイド ボディ デザイン、ダイナミックな中央に取り付けられたトリプル エキゾースト アウトレット、大きなフロント エア インテーク、フード ベントにより、Integra のスタイリングを次のレベルに引き上げます。そして、その高性能能力を即座に伝えるリアディフューザー。
「新しいアキュラ インテグラ タイプ S は、ターボチャージャーを搭載したタイプ S のパフォーマンスとデザインを当社ブランドの入り口に据えています」と、アキュラ ナショナル セールスのアシスタント バイス プレジデントであるエミール コルコルは述べています。 「新しいインテグラが 2023 年の北米カー オブ ザ イヤーを受賞しました。
インテグラ タイプ S は、インテリアの洗練や日常の運転のしやすさを犠牲にすることなく、ドライビング エクスペリエンスのすべての要素を大幅に強化することで、その驚異的なパフォーマンスに基づいて構築されています。」
インテグラ タイプ S をさらに進化させたい方のために、この高性能セダンには、カーボンファイバー リア リップ スポイラー、カーボンファイバー ミラー キャップ、ブラック イルミネーション フロント アキュラ バッジ、カッパー メタリック仕上げなど、アキュラ純正アクセサリーの広範なリストが用意されています。 19インチホイールにインテグラタイプR風のチタン製シフトノブ。
2024年のインテグラ タイプSは、今年6月に発売されます。
高性能プロポーションとデザイン
新しいインテグラ タイプ S は、標準のインテグラよりも大幅に幅が広く (2.8 インチ)、大胆にフレアされたワイド ボディ フェンダーと大型の 19 インチ ホイールと 265/30 R19 タイヤが、より力強いスタンスと接地された路面での存在感を実現しています。 あらゆる角度から際立つインテグラ タイプ S は、プレミアム パフォーマンス コンパクト セグメントで唯一、柔軟な 5 ドア リフトバック デザインを提供する車両でもあります。
A ピラーの前方にあるすべてのボディ パネルは、タイプ S 独自のものです。新しいよりアグレッシブなフロント フェイシアは、より大きなオープン サーフェスのダイヤモンド ペンタゴン グリルによって支配されています。このグリルは、新しいベント付きアルミニウム フードと組み合わされて、空気の流れを 170% 改善し、より大きなものを冷却します。そしてさらに強力なターボチャージャー付きエンジン。 より広い下部開口部がインタークーラーに空気を送り込み、より高いブースト圧をサポートし、エンジン性能をさらに向上させます。
再設計されたリア フェイシアには、タイプ S モデルでは初めて、中央に取り付けられた 3 つの大きな排気口が現れます。 新しいグロスブラックのディフューザーとデッキリッド スポイラーがダウンフォースを強化します。
フロントグリル、各フロントフェンダー、トランクリッドに配置されたType Sのバッジが、この高性能モデルをさらに際立たせます。 アイコニックな第3世代モデルを思い起こさせ、「インテグラ」がフロントとリアのフェイシアにエンボス加工されています。
インテグラ タイプ S は、タイプ S 専用のタイガーアイ パールを含む、印象的な 7 色からお選びいただけます。 インテリアは、レッド、ブラック、オーキッドの3色から選べます。
これまでで最もパワフルで魅力的なインテグラ
インテグラ タイプ S の心臓部は、高回転型 DOHC ターボチャージャー付き 2.0 リッター VTEC® エンジンです。直噴、クイックなスロットル レスポンスを実現する独自のスロットル チューニング、およびインテグラの標準の 1.5 リッター エンジンよりも 33% 大きい排気量を備えています。 320 馬力 (SAE net @ 6,500 rpm) と 310 lb.-ft. トルク (SAE net @ 2,600 ～ 4,000 rpm) – 120 hp および 118 lb.-ft の増加。 標準のインテグラよりも優れています。タイプ S モデルは、クラスをリードするパワーと、1 馬力あたりわずか 10.1 ポンドというクラスをリードするパワー対重量比の両方を備えています。
インテグラ タイプ S 専用の新しいハイフロー エグゾースト システムが、受賞歴のあるエンジンのポテンシャルを最大限に引き出します。2.0リッターターボ（K20C1）エンジン. ソフトウェア チューニングと組み合わせることで、この 4 気筒エンジンは北米で過去最高の馬力を発揮し、クラス最高の 160 馬力/リッターの出力を実現します。
制限の少ないストレート スルー エキゾースト デザインは、攪拌タイプ S 専用のエキゾースト ノートでドライビング エクスペリエンスを向上させます。 アクティブな排気バルブのおかげで、Integra Type S は各運転モードで明確な聴覚体験を提供し、それをクランクアップするときは、Sport+ モードが最大 11 まで変化し、可能な限り最も魅力的な体験を実現するためにショーを停止する「ポップとバング」が発生します。 .
アキュラは優れたシフト マニュアル トランスミッションを製造することで知られています。インテグラ タイプ S は、このクラスで唯一のマニュアル トランスミッションを備えています。正確でショートスローの 6 速で、ドライバーと親密でやりがいのあるつながりを実現する自動レブ マッチング システムを備えています。 標準装備のヘリカル式リミテッド スリップ デフ (LSD) は、エンジンの実質的なパワーを効果的に路面に伝えます。
高性能シャーシダイナミクス
究極のロード ホールドと高速安定性を実現するために、Integra Type S は、革新的な 2 軸フロント サスペンション設計と、標準の Integra よりも大幅に広い前後のトレッド (フロントで +3.5 インチ、リアで +1.9 インチ) を備えています。 また、2 軸システムは、主にステアリング軸のオフセットを 0.75 インチ削減することで、トルク ステアを大幅に削減します。 より太い (+2 mm) 29.0 mm フロント スタビライザー バーにより、レスポンスが向上します。
Integra Type S 専用にチューニングされた標準装備の Adaptive Damper System (ADS) です。 インテグレーテッド ダイナミクス システム (IDS) によって制御され、コンフォート、スポーツ、スポーツ + ドライビング モードで明確な減衰特性を発揮します。 特別に調整された ADS は、走行条件に合わせて最適化されたダンピング カーブにより、乗り心地とハンドリングを正確に制御します。
軽量の 19 x 9.5 インチ シャーク グレー アロイ ホイールは、NSX タイプ S にインスパイアされた新しい 10 スポークのデザインで、大幅に大きく、2 ポンドです。 18インチのインテグラAスペックよりも軽い。 新しいホイールには、スティッキーな 265/30 R19 ミシュラン パイロット スポーツ 4S 高性能サマー タイヤが装着されています。
並外れたブレーキ性能を実現するため、Integra Type S は 13.8 インチの大型 2 ピース フロント ローター (標準の Integra より 1.5 インチ増加) と Brembo® 4 ピストン モノブロック アルミニウム キャリパーを採用しています。 より大きなリアローターの直径は 12.0 インチ (+0.9 インチ) です。 フロントフェイシアの機能的なダクトは、空気をフロントローターに送ることでブレーキの冷却性能を向上させます。
プレミアムな高性能インテリア体験
インテグラ タイプ S のドライバー重視のキャビンは、4 ポジション シート、高級素材、専用のタイプ S 高性能ディテールを特徴としています。 有孔 Ultrasuede® インサートを備えたフロント ヒーター付きスポーツ シートと、より硬めのシート ボルスターが、高 G コーナリング中の身体をしっかりとホールドします。 色付きのステッチが施されたパーフォレーテッド レザーが、ステアリング ホイールとタイプ S 固有のシフター ノブを覆います。
カラーステッチをあしらったブラックの Ultrasuede® シフトブーツは、ハイパフォーマンスのテーマを継承しています。 ステアリングホイール、シフターブーツサラウンド、フロントシートヘッドレストにType Sのロゴが入っています。
日常の快適性と洗練性をレベルアップするために、高性能インテグラ タイプ S は、10.2 インチのアキュラ プレシジョン コックピットなど、クラスをリードする標準テクノロジーも備えています。 ドライバー インフォメーション インターフェース、ワイヤレス Apple CarPlay® および Android Auto を備えた 9 インチ カラー タッチスクリーン 互換性、ワイヤレス電話充電、ヘッドアップディスプレイ。 16 スピーカー 530 ワット ELS STUDIO 3D® プレミアム オーディオ システムは、スタジオ品質のサウンドでパワフルなリスニング体験を提供します。
インテグラ タイプ S は、後部座席に 2 人乗りの場合、クラス最高の後部座席の足元スペース (37.4 インチ) を提供します。これは、長いホイールベースの利点です。 アクティブなライフスタイルをサポートするために、インテグラのクラス専用の 5 ドア ボディ スタイルは、ライバルと比較して貨物容量の点でも際立った優位性をもたらします。利用可能なスペースを拡大して、マウンテン バイクやサーフボードなどの大きなギアを運ぶことができます。
標準の安全およびドライバー支援機器には、アキュラの高度な互換性エンジニアリングが含まれています （エース) ボディ構造、高度な運転席および助手席エアバッグ テクノロジーにより、特にオフセット衝突、フロント ニー エアバッグ、リア アウトボード サイド インパクト エアバッグ、およびアキュラウォッチ 安全性とドライバー支援技術のスイート。
米国製
新しい 2024 年モデルの Integra Type S は、オハイオ州 Marysville の Marysville Auto Plant で、Integra、Acura TLX、TLX Type S* と同じ生産ラインで独占的に製造されます。 K20C エンジンは、オハイオ州のアンナ エンジン工場で独占的に製造されており、アキュラに動力を供給する V6 ターボも生産しています。TLX タイプ SとMDX タイプ S.
※国内・海外から調達したパーツを使用
ポスト 2024 アキュラ インテグラ タイプ S 公開！ フーニバース初登場。