Acura necesita levantar vuelo, ya que se ha estancado en los ultimos años, y el Integra parece ser la llave para ello.
Para ello los ejecutivos de Honda/Acura han revivido viejos nombres como el Integra, que es un Civc vestido de Acura, y que ahora llega como el Type S del 2024, para llenar un vacío y brindar una credential de desempeño real a la linea.
La parte delantera presenta una fascia mucho más agresiva, y todo el auto has sido mejorado con extension de arco de rueda que hacen que todo el auto sea 2.8 pulgadas más ancho que el Integra estándar.
La parte delantera abierta alimenta aire al motor, que se extrajo directamente del Civic Type R actual y se respiró ligeramente para obtener mas potencia. También hay un respiradero en el capó de aluminio que extrae el aire caliente del compartimiento del motor y lo envía hacia arriba sobre el auto.
La parte trasera del Type S ahora presenta unafirma Honda reciente, trestubos de escape montados en el centro y un parachoques trasero mucho más profundo.
Acura optó por usar la misma configuración de suspensión que el Civic Type R
La suspensión de puntales delanteros de doble eje hace todo lo posible para imitar los beneficios de una configuración de doble horquilla al mantener la tracción en la mitad de la esquina y limitar el par de dirección.
La razón por la que Honda y Acura no usan una configuración de doble horquilla, se debe tanto a su complejidad como a su empaque más compacto.
Las orugas del Type S son más anchas que en los Integras menores tanto en la parte delantera como en la trasera, hasta 1.9 pulgadas y 3.5 pulgadas, eachivamente, y el Type S presenta una barra estabilizadora ligeramente más gruesa.
El motor del Integra Type S, es de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros que genera 320 caballos de fuerza y 310 libras pie deトルク. Son apenas 5 caballos más que el Civic Type R actual, por lo que no hará una gran diferencia al final del dia.
El motor envía su potencia solo a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades que cuenta con ajuste automático de revoluciones y se puede desactivar a través de la pantalla interior del automóvil.
Michelin Pilot Sport 4S. Las llantas en sí son un poco más de una pulgada más anchas que las ruedas del Integra A Spec y, quizás no sea sorprendente, idénticas a las especaciones de las llantas del Civic Type R actual.
Detrás de esas nuevas ruedas de 19 pulgadas hay frenos Brembo que miden 13,8 pulgadas en la parte delantera y 12 pulgadas en la parte trasera. El Type S también cuenta con amortiguadores adaptados y tieene tres modos (Comfort、Sport y Sport+)。
エル インテリア デル タイプ S セ パレス ムチョ アル インテグラ レギュラー, pero hay nuevos asientos orientados al desempeño para ayudarlo a mantenerse comodo en su lugar cuando conduce su ハッチバック ポル エル オートクロス ローカル. El asiento del Conducte se puede ajustar en una docena de formas para ayudar a adaptarlo a su cuerpo.
Esta es un area en la que el Type S va un poco más allá que el Type S, quetiene asientos que solo se pueden ajustar en seis formas. Los asientos cuentan con una compinación de cuero y gamuza y, a diferencia de los del Type R, también tieenen calefacción.
El Integra Type Stambién viene con todas las ventajas tecnológicas que se encuentran en el Integra de alta especificación. Eso significa que obtienes un group de instrumentos personalizable de 10.2 pulgadas que se encuentra frente al Conductor y una pantalla central de 9 pulgadas que se encuentra sobre el tablero.
El Integra también cuenta con un sistema de audio ELS de 16 bocinas. Apple CarPlay と Android Auto の接続可能なコネクタは、前頭葉の視覚化に必要なすべてのものです。
El Integra Type S saldrá a la venta en junio de este año, pero Acura aún no ha anunciado el precio.