Uber は、バッテリー火災との戦いを支援するため、電動自転車の買い戻しプログラムに資金を提供します

Uber は、路上で発火しやすいバッテリーをなくすために、ニューヨーク市の配達員向けの電動自転車買い戻しプログラムに資金を提供すると述べています。 同社はまた、従業員がより安全なオプションを選択できるように、食品配達の追加料金をサポートすると述べました。

この発表は、ニューヨーク市で少なくとも 12 人の死亡者を出した電動自転車の火災が懸念されるほど増加している中で行われました。 昨夜、クイーンズのアストリアで 2 人の子供が殺されました、複数の報道機関によると、当局がリチウムイオン電池の爆発の結果であると言う火災で.

ニューヨーク市議会は最近 可決された法律 認定されていない電動自転車やその他のマイクロモビリティ デバイスの販売を禁止する一方で、エリック アダムズ市長は、電動自転車の配送から利益を得ている民間企業に対し、より多くのことを行うよう呼びかけています。

Uber は、電動自転車会社 Zoomo および非営利団体である Equitable Commute Project と協力して、2 つの異なる下取りプログラムに取り組んでいます。 同社によると、配達員は古い電動自転車を下取りに出して新しい電動自転車に投資できるほか、「個人所有のレンタル価格モデルと優先修理およびサービス」にアクセスできます。 配達員が受け取ることができるクレジットの額はまだ調整中ですが、 Streetsblogによると、Zoomo は、古い電動自転車に少なくとも 200 ドルを提供する予定です。

一方、Equitable Commute Project は、「非準拠のデバイス」と引き換えに UL 認定の電動自転車を割引価格で提供する、地元の自転車店との下取りプログラムを試験的に実施します。 UL (以前は Underwriters Laboratory として知られていた) は、あらゆる種類の日用品の安全性を認証することで知られる民間企業です。

ほとんどが低所得の移民男性である配達員は、生計を立てるために電動自転車に依存しています。 によると WXY Studios が実施した調査 Uber の委託を受けて、2020 年以降、電動自転車やその他のマイクロモビリティ車両の需要が増加しています。ニューヨークの食品配達労働者の 65,000 人以上が電動自転車に依存しています。けが。

問題は、UL認定のバッテリーは認定されていないものよりも高価になる傾向があり、配達員が家に持ち帰るのは平均して1時間あたりわずか7.09ドルです。 市の労働統計によると. 多くの人は、1,000 ドル以上かかる UL 認定のバッテリーを購入するのが難しいと感じています。

Uber の公共政策担当シニア ディレクター、ジョシュ ゴールド (Josh Gold) 氏は声明の中で、「配達員は、生計を立てることと安全を確保することのどちらかを選択する必要はありません。 「これらの革新的なパートナーシップは、より安全な電動自転車を配達員の手に届けるのに役立ちます。」

2030 年までに市内で運行するすべてのライドヘイル車両を電動化する必要があると最近発表した Adams 氏は、Uber が「大々的に支援するために積極的に取り組んでいる」ことを称賛しました。

「電動自転車は私たちの輸送と雇用のエコシステムの重要な部分になっていますが、欠陥のある認証されていないデバイスが家やアパートに侵入し、火災を引き起こし、命を危険にさらしています」とアダムズは声明で述べました.

Uber は買い戻しプログラムにいくら使うかは明らかにしていませんが、電動自転車の安全教育キャンペーンに使用するために FDNY 財団に 10 万ドルを寄付する計画があると述べています。

同社はまた、「労働者が UL 認定の電動自転車に移行するのをサポートするために、ニューヨーク市のすべての食品配達に少額の手数料を追加する」ことを支持しています。 さらに、Uber は支援すると述べた ニューヨーク州議会の法案 これにより、電動自転車の「クリーン リベート プログラム」が確立されます。