先週のニューヨーク自動車ショーで、Ram は電気トラック用の新しいゴール ポストで驚きました。2025 年の Ram 1500 REV の目標範囲は 500 マイルです。
Ram BrandのCEOであるMike Koval Jr.によって導入されたその範囲番号は、多くの買い物客にとって最も重要であり、Lucid Airセダンの516マイルに次ぐEV丘の1500 REVキングになる可能性があります. しかし、それを達成するには、この屈強なトラックには、Lucid の 2 倍以上の容量である 229 kwh のバッテリー パックが必要です。
Ram 1500 REV は革新的なデザインを採用しており、Ram 1500 Revolution BEV コンセプトの過激な外観と画期的なパッケージングを継承していませんが、完全に新しいフロント エンド デザインにより、EV はガソリンの Ram よりも簡単に見つけられます。 電気トラックには、ワンペダル運転モード、効率を高めるために不要なときに切り離すことができるフロント モーター ユニット、主張されている 0.34 の抗力係数に到達するのに役立つアンダーボディの空力対策も備わっています。
654 hp と 620 lb-ft のトルク、4.4 秒の 0-60 mph 時間、最大 24 インチの水深、最大 14,000 ポンドの牽引能力、および 2,700 ポンドの最大ペイロードを備えた 1500 REV は、他のすべてではないにしても、ほとんどの場合、インプレッション対ガソリントラックによるものです。 電源パネルから最大 7.2 kw、フランク コンセントから最大 3.6 kw の出力が含まれており、家庭用システムの双方向充電や、将来の車両対グリッド (V2G) 機能にも対応できます。
Green Car Reports は、2025 年の Ram 1500 REV の生産に関する基本事項が幕を開けたところで、Koval と話し合い、20 フィートの材木パススルー、充電ロボットなどの生産の可能性について尋ねました。 面白くなりました。
真のパラダイム ブレーカーは、さらに広い範囲で登場するのでしょうか? Ram の CEO が 1500 REV ファミリーについて明らかにしたすべての内容については、以下をお読みください。
2025 ラム 1500 REV
Ram 1500 REV XR の航続距離は？
トラックで牽引することを計画している人々のために、さらに多くのことが来るという考えをからかうために、ブランドは、Ram 1500 REV XR バージョン (その範囲を拡張した EV) が「クラスを打ち破る範囲」を提供すると述べました。
XR が REV の 500 マイルよりもさらに広い航続距離を提供すると想定するのは安全ですが、Koval が今年初めに示唆したように、彼はこれには答えません。 「今年後半の XR の公開で、実際のテクノロジー (独自のテクノロジー) について詳しく説明します」と彼は言いました。 「しかし、悪魔は細部に宿るつもりです。今日私が言えることはそれだけです。」
Ram が XR にどのような技術仕様を選択するかは謎のままであり、バッテリー サイズ、エンジン出力、燃料タンク サイズなどをすべて現実世界のけん引力を念頭に置いて調整する必要がある選択です。
ただし、Ram はまた、多くの電気トラックの設計者にとって潜在的なスイート スポットを確認しました。最大 350 マイルの範囲を目標とする 168 kwh の単層パックです。
Ram は、XR が主に充電ポートを備えた EV になることを確認したため、同じ充電属性のいくつかを期待するのは当然です. しかし Koval は、Stellantis の CEO である Carlos Tavares が今年初めに言ったことを反映して、これはプラグインハイブリッドではないと述べた.
2025 ラム 1500 REV
Base Ram 1500 REV は広く一般に公開されます
Ram が本当に 350 マイルのトラックの単純なベース バージョンを個人用とフリート用に提供するかどうかを尋ねられたとき、この質問は F-150 ライトニングの価格設定に関するフォードの餌とスイッチと GM の電気トラックの段階的で遅れたロールアウトをほのめかしている. ――コヴァルは、エネルギーで襲いかかる準備ができているように見えました。
「もちろん、私は強気だ。両方できると思う」と彼は言った。 「バンだけでなく、フルサイズのピックアップトラックにも、フリートやスモールビジネスにはいくつかの実際的な理由があると思います。」
「私たちは、350 マイルの航続距離である 168 kwh のバッテリー パックを備えた商用志向のトリム レベルのフリート ワーク トラックである Tradesman バージョンを用意する予定です」と彼は付け加えました。
さらに、Ram は、1500 REV は 5 つの異なるトリムで提供されると述べました: Tradesman、Big Horn/Lone Star、Laramie、および Limited、さらに新しい Tungsten トリムです。 機能のハイライトには、ヘッドアップ ディスプレイ、クリプシュ リファレンス プレミア オーディオ、巨大な 14.5 インチ センター タッチスクリーン、パッセンジャー用 10.3 インチ タッチスクリーンが含まれます。
将来のRam EV向けロボット誘導式Ram充電器
Ram Charger誘導充電ロボット？ スタントではない
ラム レボリューションのコンセプトの CES で公開されたモバイル ワイヤレス充電ロボットはどうですか?
ユニットが単なるスタントではないことはすでに明らかにされています. Green Car Reports が 1 月に報じたように、EFI Automotive が 5 年以上かけて開発したこのロボットは、Stellantis が主導し、AI を組み込んでいます。
「パズルのピースを組み合わせると、摩擦が取り除かれます」とコーヴァルは説明します。 「たくさんあり、変化は難しいです…それはラムにとって革新的で非常にクールな開発でしたが、ええ、私たちはそれをできるだけ早く市場に投入することを推進しています。」
Citroen Ami が米国の Free2Move フリートに参加
Free2Move がすべてのハードウェアを処理します
インタビューのいくつかのポイントで、Koval は、2017 年に北米向けに開始された Stellantis の風変わりでモビリティに焦点を当てた Free2Move 事業に言及し、もともとは以前の会社である PSA から EV を取得する手段として、カーシェアリングとライドヘイリングをリードする予定でした。現在、デンバー、マドリッド、パリ、ポートランド、ワシントン DC で、Stellantis モデル (ジープを含む) のカーシェアリングとレンタルを提供しています。
Koval 氏は、Ram 氏は Free2Move を通じて、充電ハードウェアの所有者が必要とする可能性のあるすべてのターンキー ソリューションがあることを確認したいと考えていると述べました。
「消費者として、地元のRamディーラーに行くと、お客様のニーズと要望に基づいてソリューションを提供し、車から車、車から家、そして車まですべてを処理します。 、適切なハードウェアがあれば、車両からグリッドまで」と彼は言いました。
STLA フレーム プラットフォーム
Ram 1500 REV の小型パックも 800 ボルトで充電
先週のリリースで Ram 1500 REV が明らかになったポイントの 1 つは、いずれのパック構成でも 800 ボルト充電のおかげで、350 kw CCS コネクタを介して約 10 分で 110 マイルの航続距離を回復できることです。
Ram はまだどのリリースでもそれについて述べていませんが、Koval は次のように明言しています。 航続距離 350 マイルのトラックは、2 階建てである必要はありません。
高速充電の小型パックは、GM の今後の Chevy Silverado EV および GMC Sierra EV との大きな差別化要因となる可能性があります。標準パックは 400 ボルトで充電され、最長距離の 2 階建て構成は 800 ボルトで充電されます。
Koval 氏は、この分野に遅れて参入したことが、範囲だけでなく充電にも役立ったと述べています。
「競合他社が発表したことを十分に理解したので、私とラルフ（ジル）とエンジニアは戻って、「トラックは牽引する必要があり、運搬する必要があり、将来的にはトラックが必要になるだろう」と言うことができました充電時間の競争率」
コンセプトの 20 フィートのパススルーが進行中の可能性があります
ラム革命のフランクへのチャンネルが見えますか?
木材。 テールゲートを使用すると、約 20 フィート連続で移動できます。 pic.twitter.com/aqWzYXbOc1
— Bengt Halvorson (@ben_gt) 2023 年 1 月 5 日
ラム レボリューション コンセプト トラックは、長いアイテムを幹から船尾まで収納できる可能性のあるパススルーを提供しました。これにより、材木などを 18 フィート、テールゲートを下げた状態で最大 20 フィートの長さにすることができました。
これは、安全規則で許可されるとコーバルが言う機能です。 そして、彼はほのめかして、それは実際に生産に向かう途中のコンセプトからのいくつかの機能の1つです.
「私は、コンセプト トラックで見たもののほとんどを生産に持ち込むための技術的なソリューションを持っています。時間の経過とともに」と Koval 氏は述べています。 「私たちはライフ サイクルについて話します。今後数年間、機能が少しずつ追加されます。楽しいものになるでしょう。」