Ford Motor Co. は、13 億ドルを投資して、トロント近郊のオークビル アセンブリ コンプレックスを EV 製造の「大量ハブ」に変える予定です。
この施設は現在、ガソリンエンジンのフォード エッジとリンカーン ノーチラス SUV を生産しています。 新しく改名されたオークビル電気自動車コンプレックスの作業は、2024 年の第 2 四半期に開始され、フォードが「次世代電気自動車」と表現したものの生産は 2025 年に開始される予定です。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、火曜日に発表された声明で、「カナダとオークビル複合施設は、フォード+の変革において重要な役割を果たすだろう. 「これは、バッテリーと車両の組み立てのための、現代的で非常に効率的な、垂直統合されたサイトになります。 オークビルで製造された驚異的な次世代電気自動車と完全にデジタル接続された自動車を世界が目にすることを、私は最も楽しみにしています。」
フォードがプラグイン
スロースタートの後、フォードは EV 市場に積極的に参入しています。 セグメントリーダーのテスラには大きく遅れをとっているが、マスタング マッハE SUVとピックアップトラックのF-150ライトニングは、米国で最も人気のある全電動モデルの2つである。
Ford は現在、複数の拠点で EV を生産しており、Mach-E はメキシコの Cuautitlan の施設で、Lightning はミシガン州ディアボーンの施設で生産されています。 同社の大型バンの全電動バージョンである e-Transit は、ミズーリ州カンザスシティの近くで運行を開始します。
オークビル プロジェクトの発表により、フォードはさらに 2 つの EV 工場を建設中です。 メンフィス近郊の 5 平方マイルの施設である BlueOval City は、2026 年頃から、Lightning およびその他のトラック製品の後継製品を展開します。
オークビル計画
自動車メーカーは、オークビルでどの製品が組み立てられるかを明らかにせず、それが「EVファミリー」になることを示すだけです.
この工場では、フォード エクスプローラーとリンカーン アビエーターの全電動バージョンが生産されるのではないかとの憶測が流れています。 ただし、TheDetroitBureau.com は、これら 2 台の SUV がオークビルに予定されていないことを知りました。
長い歴史
オークビル アセンブリー コンプレックスは 1953 年にオープンし、早い段階でカナダ市場向けのあらゆるモデルを生産しました。 ここ数十年で、NAFTA の下でフォードの北米製造ネットワークに統合されました。
フォードは、電動化プログラムに 110 億ドルを投入しました。 ただし、これまでは米国とメキシコの製造拠点に焦点を当てていました。 自動車メーカーが内燃機関 (ICE) から電気推進への移行を開始したため、オークビル工場の将来に関する懸念が生じました。
新しいプロジェクトの一環として、フォードは 487 エーカーのオークビル サイトで既存の事業を改造し、再利用します。 これには、3 つの車体工場、塗装工場、および組立工場が含まれます。 新たに 407,000 平方フィートのバッテリー パック施設が追加されます。 ケンタッキー州の新しい BlueOval SK バッテリー パークから出荷されたリチウム イオン電池を使用します。
カナダの自動車労働者を代表する労働組合である Unifor のラナ・ペイン会長は、「OAC の再編成とスキルアップへの投資に対するフォードの取り組みは、カナダの EV 生産とカナダの自動車部門の雇用にとって明るい未来を示しています。 「オークビル工場の変革は、より強力な産業に向けた重要な一歩であり、Unifor Oakville Assembly Complex メンバーの勤勉さ、スキル、献身の証です。」
電池生産の拡大
Ford は、ケンタッキー州で 2 つのバッテリー セル工場、BlueOval City で 3 つ目のバッテリー セル工場を運営する予定です。 自動車メーカーは今年初め、州の西側にあるミシガン州マーシャルに第 4 のバッテリー工場を建設する計画も発表しました。
カナダ当局は、オークビル プロジェクトへの 5 億ドルの支援を約束しました。
自動車メーカーはまた、欧州でバッテリー製造と EV 組立事業を立ち上げています。