スバルがついに引退を計画していた1970年代のヴィンテージ レオーネ 1990 年代初頭に (その時までに Loyales としてバッジを付けられた最後の Leones は、 1994年モデル）、シビックやエスコートなどの現代的な競争相手が必要になる. その車はインプレッサであることが判明し、最初の例は 1993 年モデルとして海岸に現れました。 最近、コロラドスプリングスの車の墓地で完全に使い古された状態で発見された、初年度のインプレッサの 1 つです。
これは走行距離計で 319,554 マイルで、これまでで最も距離の長いスバルの 1 つです。 こんなところで発見.
ボンネットの下の排出ガスのステッカーには、最初はカリフォルニアの車だったと書かれています…しかし、1997年モデルに気付き、この車のある時点でボンネットが交換されていることに気付きました。
これはインプレッサ アウトバック スポーツまたは WRX のボンネットのようで、 粗い 形。
はい、それはフード ラッチとして使用されている梱包用テープです。 自分が車の最後の所有者だとわかったとき、 修理に実際のお金を使うのは難しい場合があります.
ビルド タグには 1993 年 3 月の組み立て日が示されており、ここで販売された最初のインプレッサの 1 つとなっています。 その後ろの赤いペンキは車の元の色です。
米国市場のインプレッサの最初の数年間に利用可能な唯一のエンジンは、この 1.8 リッター ボクサー 4 で、定格は 110 馬力、110 ポンド フィートでした。 好きなようにヘッドガスケットのジョークを作ってください。しかし、この車はほとんどのカローラよりも長持ちしました!
トランスミッションは 5 速マニュアルで、この車にはスバルのオプションの全輪駆動システムがあります (これは 1996 年モデルからすべての米国市場のスバルに標準装備されています)。
インテリアは汚れていますが、細断されすぎていません。この車は、最後の数年を除いて、手入れが行き届いていたことを示唆しています。 車を一生酷使した場合、車から 300,000 マイルも走行できません (ホンダ シビック VX でない限り)。
1993年型のインプレッサはセダンとワゴンがありました。 1995年モデルにはクーペバージョンが登場。
マニュアル トランスミッションと AWD を備えたこの車の希望小売価格は 14,899 ドル、2023 年のドルで約 31,010 ドルでした。 最も安い前輪駆動のインプレッサ セダンは、1993 年に 11,499 ドルでした (現在は 23,933 ドル)。
もちろんサビもあるし、ボディフィラーでサビを直そうとしても効果がない。
コロラド州のボーンヤードで見つけた多くのスバルと同様に、この車もボルダーのディーラーでキャリアをスタートさせました。
車であることを除けば、パンクと同じです。 どうやら、この広告はハリウッドのキャスティング ディレクターの注目を集め、 ジェレミー・デイビス 次の年にいくつかの良い映画の役割を獲得しました。 アップハム伍長 プライベート・ライアン.
ポルシェ911とほぼ同じ。
あなたは娘に新しいインプレッサを買って大学に持っていきました。娘は戻ってきて、「修正主義の歴史を利用している」とあなたを非難しました。
その故郷、インプレッサで そのスポークスマンとしてカイル・マクラクランを得た.