ゼネラルモーターズのベンチャーキャピタル部門は、リチウム抽出技術を専門とする新興企業である EnergyX として知られる Energy Exploration Technologies Inc. への 5,000 万ドルのシリーズ B 資金調達ラウンドを主導すると、両社は火曜日に発表した。
GM Ventures がラウンドをリードし、同社のリチウム抽出および精製技術を開発するために EnergyX との戦略的合意にも達した、と両社は述べた。
EnergyX は一連の投資の最新のものであり、 GMと企業間の供給契約 電池原料、加工、セル生産を専門とする とリサイクル 自動車メーカーが完全な電気自動車のラインナップに移行するにつれて。 たとえば 1 月、GM は Lithium Americas Corp. に 6 億 5000 万ドルの株式を取得し、同社と協力してネバダ州の Thacker Pass リチウム鉱山を共同開発すると発表しました。
GMのグローバル購買およびサプライチェーン担当バイスプレジデントであるジェフ・モリソン氏は、声明の中で、「自動車メーカーの間でのリーダーシップの地位を維持するために、持続可能でコスト競争力のあるEVの重要な鉱物を確保することに取り組んでいます. 「EnergyX への投資は、GM のリーダーシップの地位をさらに証明するものです。」
株式非公開の EnergyX は、これまで証明されていない直接リチウム抽出技術を開発している数社の 1 つです。これにより、GM は、蒸発池を支持して採掘業界でほとんど無視されてきたある種の塩水から、Ultium バッテリー パック用の金属をろ過することができます。ピット鉱山。
塩水堆積物は、本質的に世界中に見られる塩水です。 多くはリチウム、カルシウム、その他のミネラルで溢れており、直接抽出技術はリチウムを分離して残りを残すことを目指しています.
シリーズ B ラウンドの資金調達額を明らかにしなかった GM は、EnergyX が開発するプロジェクトからのリチウム購入を先に拒否する権利を有する。
この取引には、南北アメリカの他のリチウム生産プロジェクトへの戦略的資金提供が含まれている、と両社は述べた。
EnergyX は、同社の技術が塩水からリチウム金属を直接製造できると述べており、自動車メーカーがサプライ チェーンの主要なボトルネックと広く見なされているリチウム精製を回避できる可能性があることは、GM にとって魅力的な見通しです。
EnergyX の CEO である Teague Egan 氏は声明の中で、リチウムの不足は電気自動車の生産を進めるための最大の障害であると述べています。
「米国でのリチウム供給を解き放ち、EV産業を拡大する上で極めて重要な動きとなる」とイーガン氏は語った。 「成功を測る方法はたくさんありますが、GM のようなリーダーのサポートほどやりがいのある方法はありません。」
EnergyX は、アルゼンチン、チリ、米国のカリフォルニア州、アーカンソー州、ユタ州に 5 つの実証施設を建設する予定です。 潜在的な顧客は、開発契約に署名する前に、EnergyX の技術をテストするために所有する土地から塩水を供給します。
米国で選択されたサイトは、Standard Lithium Ltd.、Compass Minerals International Inc.、および CTR が所有する既存のリチウム塩水埋蔵地の近くにあり、それぞれ DLE 技術プロバイダーを選択しましたが、まだ生産を開始していません。
Automotive News スタッフ レポーターの Lindsay VanHulle と Reuters がこのレポートに寄稿しました。