分かった分かった。 あなたが見た 2024 ビュイック アンコール GX そして、すべての興奮からビー玉を失いました。 しかし、ビュイックの新しくフェイスリフトされたクロスオーバーについて興奮しすぎる前に、エネルギーを少し戻して、より合理的な口調で話すことができるようにしましょう.
見逃した場合：
まず、ビュイックはある種のルネッサンスを経験しており、地球上の他のすべての自動車メーカーと同様に、急速に電動化に移行しているため、それは完全に理にかなっています. どちらかといえば、今こそブランドが物事を変えて、この新しい電動化時代に備えるのに最適な時期です。 ビュイックは、1990 年代から更新されていなかったトライシールド クレストの新しいバージョンの特許を取得したときに、今後のヒントを提供しました。 この合理化されたクレストには、ビュイックの EV ラインの約束がありました。 の エレクトラ、 これは、アーカイブに既にあるネームプレートを利用するための主要な小道具です。
私たちは ビュイックが提供する計画をすでに垣間見た 電化された未来のために。 それまでの間、Buick は ICE に必要な愛とアップデートを与えてきました。 これには、最小のビュイック クロスオーバーの段階的廃止も含まれていました。 アンコール (シボレーの兄弟である Trax と同様に)、コンパクトで最小のビュイック クロスオーバー クラウンをアンコール GX に与えます。
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Encore GX は、シボレーの Trailblazer と同じプラットフォーム上に構築されています。これは、いくつかの理由で優れています。 Trailblazer (Bowtie ブランド) は、Trax のより優れた、わずかに大きいバージョンとして導入されましたが、どういうわけか、わずかに安価でもありました。 あなたはまた、以前のセダンと同等のmpgとAWDを備えた、より小さなSUV（トラッカーを覚えていますか？）のように感じられるクロスオーバーにも対応しました。 明らかに、両方のブランドがインテリアとエクステリアの詳細について独自のアップリケを維持しましたが、本質的に、同等のmpgとAWDを備えた、より機能的で広々としたセダンの代替品になりました.
ビュイックは親切にもアンコール GX Avenir を貸してくれ、ミシガン州を 1 週間ドライブすることができたので、読者の皆さんにクロスオーバーについて知りたいことを教えてほしいと思いました。 あらゆる手段を講じる必要があります (ただし、Sleeping Bear Dunes や、私の周りで最も見つけやすい 2 トラックのトレイルのように、ただ走ることはできないことにも注意してください)。 今後のレビューでできることを試して答えます。