トヨタ の生産を終了することを確認した カムリ 日本市場向けは 2023 年 12 月。
しかし、日本の自動車メーカーは、オーストラリアでカムリに取り組んでいると述べています。
オーストラリアトヨタの広報担当者は、「オーストラリアでのカムリの販売をやめる計画はまったくありません」と語った。 カーエキスパート 先月末。
ダイハツはまた、日本市場で販売されているリバッジのカムリであるアルティスも12月に生産を終了することを確認した.
日経アジア カムリの生産は、オーストラリアを含む輸出市場向けに日本で継続されると報告されています。 中型セダンは米国と中国でも生産。
現在の10代目カムリは2017年にデビューし、2021年に最新のフェイスリフトを受けました。
歴史的な製品ライフサイクルに基づくと、新しいカムリは数年以内に登場するはずです.
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トヨタカムリ -
ダイハツ アルティス
自動車情報提供者によると マークライン、自動車メーカーは、1980年代の導入以来、2022年末までに世界中で2,100万台以上のカムリを販売しました.
米国はこれらの販売の大部分を占め、その市場で 1,300 万台のカムリが販売されました。
1980 年のデビュー以来、日本だけで約 130 万台のカムリが販売されました。 日本市場は、正式にセリカ カムリと呼ばれる後輪駆動セダンの初代モデルを受け入れる唯一の市場でした。
カムリの昨年の日本での販売台数は、半導体不足の影響を受けて落ち込み、トヨタの販売台数は 6,000 台未満でした。
カムリが日本で殺されているので、トヨタは代わりに、もはやセダンではなく、ハイライディングクロスオーバーリフトバックである最新のクラウンに焦点を当てます.
ここ数年、日本ではセダンが台頭しており、日産のフーガ、シーマ、ティアナ、ホンダのレジェンドなどの長年の名車がここ数年で廃止されました。
オーストラリアでは、カムリは昨年、主流の中型セダン セグメントの 70.5% のシェアを保持しました。
同社はカムリを 9,538 台販売し、2 位のマツダ 6 (1,511 台の販売、セグメント シェア 11.2%) を大きく上回りました。
テスラ モデル 3 は、昨年オーストラリアで最も売れたセダンとして 10,877 台を販売し、そのセグメントの 44.2% のシェアを占め、全体としてそれを押しのけました。
ヒュンダイ i30、起亜セラト、トヨタ カローラはいずれも昨年、大型のカムリを上回ったが、これらの販売台数にはハッチバック モデルも含まれている。
トヨタは、2018 年に現行世代のカムリを 15,269 台販売しました。 その数字は 2019 年に 16,768 に増加しましたが、それ以来毎年減少しており、近年はサプライ チェーンの問題によって助けられていません。
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