前回、これほど興味深い車両の動きを飼いならすためのコマーシャルを見たときは、三角の星、6 つの手袋をはめた手、3 羽のニワトリが含まれていました。 10 年前、メルセデスはそのマジック ボディ コントロールの威力を、羽毛のある国内の恐竜が達成した自然な偉業と比較しました。 中国の自動車メーカー BYD は、深セン本社で開催された技術イベントで、ホッピングするスポーツカーを使用して、同様の機能について強調しました。 はい、ホッピング。 電気機械は、BYD がその代替エネルギー車にのみ適用することを計画している DiSus インテリジェント ボディ コントロール システムと呼ばれます。 このシステムは、3 つの平面すべてで動きを打ち消すことができ、4 つの方法で機能します。
DiSus-C は、ダンパー ソレノイド バルブによって調整されるアクティブ サスペンション セットアップであるインテリジェント ダンピング ボディ コントロールを表しています。 DiSus-A は Intelligent Air Body Control で、150 mm (5.9 インチ) 移動できるエア サスペンションで、12 以上の高さ設定でプログラムされ、運転条件に基づいて高さを変えることができます。 DiSus-P Intelligent Hydraulic Body Control は、200 mm の可動域 (7.9 インチ) でダンパー内のオイルの流れを管理し、最も柔らかい設定と比較して剛性を 200% 向上させます。 車輪を地面から持ち上げることができ、油圧サスペンションを思い起こさせます 1950年代の古いシトロエンDSで 三輪で走れるもの。 BYD はこれを「3 つのグループの中で最も進んだもの」と呼び、「世界初のインテリジェントな油圧式車体制御システム」であると述べています。
次に、技術イベントで Yangwang E9 に展示された DiSus-X があります。 Yangwang は、昨年プレビューされた新しい高級ブランドで、今年初めに初めて公開されました。 U9 は、ブランドの新しい E4 プラットフォーム、2 秒で時速 0 から 62 マイルに到達するのに十分な推進力を備えたクアッド モーター EV に座っている旗艦になります。 私たちはまだ DiSus-X の詳細に関与していないので、BYD が前の 3 つのサスペンション変更の側面を統合し、「双眼鏡カメラまたはライダーを使用して、道路の起伏を捉えます。」 ビデオの 1:18 のマークまで待てば、車のバニーがホップしたときの道路のビジョンが何であるかがわかります。「車両の横転のリスクと高速コーナリング時、全開加速時、急ブレーキ時の乗員の排気量を低減します。」 覚えている人もいるかもしれません オーディオ会社のボーズが披露したとき 15年以上前のプロトタイプの電磁サスペンションでの同じばかげたこと。
これらの技術は、間もなく BYD の一連の新しいモデルに搭載される予定であり、必要なハードウェアを搭載した BYD Tang のようなモデルの特定の所有者のために、自動車メーカーは無線アップデートで DiSus-P 機能を追加する予定です。