ハリー・メトカーフは、2021 年以来、彼のジャガー XJC V12 のレストアを記録してきました。車は最近、新しい燃料噴射システムと ECU を受け取りました。 当然のことながら、彼は美しいクーペが現在どれだけのパワーを発揮しているかを知りたがっているので、ダイノランの時間です. その後、若返りは正式に完了します。
名前が示すように、XJC はジャガー XJ のクーペ バージョン、具体的にはセダンのシリーズ 2 バージョンです。 この場合、動力は 5.3 リッター V12 から供給され、マニュアル ギアボックスを経由します。
V12 ジャガーのボンネットを開けると、醜い光景が現れます。 至る所にバキュームラインや各種パイプがあり、大きなエンジンを見るのを忘れてしまいます。 この修復作業には、見た目をより美しくするための整理整頓が含まれます。
Metcalfe がビデオで示したパンフレットによると、もともと 5.3 リッター V12 は 285 馬力と 294 ポンドフィートのトルクを発生しました。 オーバーホールされた燃料供給システムにより、これは現在 350 hp と 374 lb-ft を下げています。 これにより、出力が 23%、トルクが 28% 向上します。
路上では、車はジキルとハイドの品質を持っています。 クルージング中は静かなエンジンですが、4,500回転以上で悲鳴が上がります。 いくつかの歯車を落とすだけで、メトカーフはすぐに素晴らしい音を楽しむことができるため、手動ギアボックスを持つことは特に素晴らしいことです。
ビデオの最後の部分では、メトカーフが新しく修復された XJC を運転して楽しんでいる様子が示されています。 素晴らしい体験のようです。
ジャガー XJC は、1975 年から 1977 年までの限られた生産台数のため、非常に珍しいモデルです。パワーは、メトカーフの例のボンネットの下にある 4.2 リッターの直列 6 気筒または 5.3 リッターの V12 のいずれかから供給されます。 B ピラーのないデザインは、クーペを横から見ると大きな温室を生み出します。 同社は合計で約10,000台を生産しましたが、V12エンジンを搭載したのは約1,800台だけでした。 以前のビデオでメトカーフによると.