「Covidの後、 [cab-hailing platforms] 管理はありません。 彼らは多くの従業員を解雇しました。 手伝ってくれるスタッフが少ない [drivers on ground]. これらの問題を誰に持ち込むのですか？」 マシューは言います。 「少なくとも以前は、関係するオフィスがありました。 [to address disputes]、現在、関係するオフィスはありません。 すべてがオンラインです。」
オラはWIREDが送った質問に答えなかった.
CIS の Rathi 氏は、ギグ ワーカー向けの応答性の高い苦情処理メカニズムは「完全に欠如」しており、労働者が抱える「上位 3 つの要求の 1 つ」であり続けていると述べています。 「企業は、より迅速なサービスを顧客に提供できるようになりました」と彼は言います。 「労働者は、それ以上ではないにしても、同じくらい重要です [than customers]、同じ種類のメカニズム、慣行、およびポリシーを労働者に拡張できるはずです。」
労働者はしばしば不安定な経済状況にあり、頼れる仕事がないため、強盗や攻撃を受けると、収入に大きな影響を与えます。
一部のプラットフォームでは、ギグ ワーカー向けに事故を含む限定的な保険を提供しています。 しかし、インド人居住研究所（バンガロールに本拠を置く研究機関）の上級コンサルタントで、このスキームを研究している Aditi Surie 氏によると、これらは必ずしも多くの猶予を提供するものではありません。 彼女の調査によると、プラットフォームが提供する保険に対して請求を行うことは、長くて骨の折れるプロセスです。 「そのため、たとえ重大な身体的危害があったとしても、プラットフォームからの保険やサービスを誰も利用できないようにするための多くの手順があります」と Surie 氏は言います。 「ですから、たとえば交通事故に遭った場合、警察が関与しなければなりません。 適切な警察署を見つけ、時間内に保険に連絡し、救急車をそこに連れて行きます。これらはすべて、プラットフォームが助けようとしていると言っていますが、そこには何もありません.
Uber のスポークスパーソン Tomar は、同社は、事件の結果としての彼女の収入の損失をカバーするために Devi に財政的支援を提供し、会社は「アプリのすべてのドライバーをカバーする Uber の旅行中の保険契約の下で、彼女が医療費を請求するのを助けた」と述べています。 」 Devi は、保険金と、彼女の収入の損失に対する Uber の財政支援の両方が、彼女の銀行口座に入金されていないと主張しています。
「Uber は、Uber アプリでのドライバーの安全に深く取り組んでいます」と Tomar 氏は言います。 「Uber のドライバーは、乗客と同じ透明性と説明責任の機能を多数備えています。たとえば、すべての配車のフィードバックと評価、GPS 追跡、緊急ボタン、配車機能などです。」
デビでは、Devi は Uber を十分に利用しており、リスクを正当化するほど安全でも収益性もないと彼女は言います。 以前はわずかな給料で病院で働いていたデビは、Uber で働き始めるためだけに運転を学び、2019 年にプラットフォームの運転を始めました。シングルマザーである彼女は、2 人の子供を養うために仕事を見つけなければなりませんでした。 「その時、私の周りの多くの女性が、Uber は良い選択肢であり、収入も良いと言ってくれました」と彼女は言います。 「当時、彼らは高額の手数料さえ差し引いていませんでした。」
彼女が初めて Uber に不平を言ったのは 2020 年で、顧客が口頭で彼女を攻撃したときでした。 「彼は私に暴言を吐いていた。 その時、私は顧客に対して不平を言いましたが、Uber はそれに対して何もしませんでした」と Devi 氏は言いました。 「ドライバーが文句を言っても、Uber は何もしません。 しかし、ドライバーに対する小さな苦情でさえ、彼らは自分のアカウントをブロックすることを意味します。」
当時、彼女は毎日 500 ルピー ($6.08) を燃料費に費やし、2,000 ルピー ($24.39) の収入を得たことを覚えています。 しかし最近、彼女の収入は 1,000 ルピー未満に落ちた一方で、燃料費は 1 日 700 ルピーまで上がったと彼女は言います。
Devi さんは、命にかかわる事故を経験したにもかかわらず、1 月からオフラインになっていたため、Uber から電話がかかってきたのはいつ運転を再開するかについてだけだったことに腹を立てています。 彼女は、発情して、それらの番号をブロックしたと言います。 「子供たちのことが心配です。このようなことがまた起こったらどうしますか？ ですから、次のステップに進む前に、真剣に考える必要があります」と彼女は言います。 「今のところ、Uber の運転に戻るつもりはありません。」
(この記事のレポートは、ピューリッツァー センターの AI アカウンタビリティ ネットワークによってサポートされています。)