ロサンゼルス — 電気自動車ブランドの Polestar は、製品に飢えている小売業者にビジネスを促進するのに役立つ認定中古プログラムを発表しました。 このプログラムは、最初の Polestar 2 電気セダンが 36 か月のリース期間を終了するときに開始されます。
Polestar North America の CEO である Gregor Hembrough 氏は、CPO プログラムをスウェーデンのブランドにとって「時代の到来」の瞬間であると呼びました。このブランドは、ほぼ 3 年前に最初で唯一のマスマーケット モデルを発売しました。
「私たちはリースの返却ができるほど長く市場に出回っています。戻ってきた車を使用しました」と Hembrough 氏は語った。 自動車ニュース 先週ここでイベントの傍らで。
リマーケティング プログラムは、Polestar の駆け出しの小売ネットワークの重大な問題点に対処します。 新しいクロスオーバー製品の発売がほぼ 1 年遅れ、1 つのモデル (セダン) しか販売されないため、一部のディーラーは、賃料の高いショッピング センターを拠点とする店舗を正当化するのに十分な処理能力がないと述べています。
「ディーラーは経費を賄うのに苦労している」とポールスターの小売業者は匿名を条件に語った。 自動車ニュース 先月。 「ショッピング モールに滞在するコストを考えると、長期的に見れば建物を所有するよりも高くつく可能性があります。」
ニュージャージー州の Polestar Short Hills の CEO である Matthew Haiken 氏は、CPO プログラムは、販売量の多い Polestar 3 クロスオーバーが今年後半に店頭に並ぶまでの間、ディーラーを維持するのに役立つと述べました。
「それは私たちに 2 台目の車を提供してくれます」とハイケンは言いました。 「本物のエントリーレベルの Polestar 2。私たちはそれを必要としています。」
リマーケティングは、ディーラーが利益エンジンであるサービス部門を守るのにも役立ちます。 定期メンテナンスを含めることで、CPO のお客様は、独立したショップではなくブランド ストアで車両のサービスを受けることができます。
JD パワーによると、フランチャイズ ディーラーは昨年、2021 年から 9.8% 減少して約 248 万台の CPO 車を販売しました。