ロード＆トラック は、2023 BMW M2 のトラックでの最初のレビューを提供してくれました。 テストはフロリダ州のホームステッド マイアミ スピードウェイで 2 月に実施されました。ここは、NASCAR のイベントで使用されたバンクド オーバルと、高速ターンと長いストレートの組み合わせが特徴で、車の能力を評価するための優れた環境を提供しました。 テストで使用されたM2モデルには、カーボンパッケージ、カーボンバケットシートとカーボンファイバールーフを含むオプションの$ 9,900機能が装備されていました。 6 速マニュアル トランスミッションと S58 3.0 リッター エンジンを備えたこのモデルは、純粋なドライビング エクスペリエンスに必要なすべての要素を備えていました。
多くを明らかにすることなく、評価の概要を簡単に説明するために、Road & Track は、2023 BMW M2 の出力が M3 および M4 の出力よりも低いことに注目しています。 さらに、最大トルクは、公式に述べられている 2650 rpm ではなく、4,000 rpm のしきい値に近いように見えます。 それにもかかわらず、ブーストを維持するために低いギアを使用する必要があるため、これはプラスの属性と見なされます。 私たちの経験では、6 速マニュアル トランスミッションは M3 や M4 と同じギアを共有していますが、M2 のキャラクターにより適しています。
レビューのその後の観察は、グリップとターンイン能力に集中しています。 以前の評価でも述べたように、F87 M2 よりもフロントエンドとリアエンドのグリップが優れています。 フロント、C ピラー、リヤの剛性アップにより、シャープなターンインとエグジットが大幅に向上します。 車両のシャーシは非常にバランスが取れており、予想以上に車を押し進めることができるという印象を与えます.
レビューの最後に、R&T は次のような質問も投げかけています。新しい 2023 BMW M2 か、ポルシェ 718 ケイマンかケイマン S か。 このレビューで調べてみましょう.