MG 4 は今月、スコットランドのトップ 10 に入りました。
おかげで SMMT 3 月の英国各国のベストセラー トップ 10 をご紹介します。 これは国別のズームインであることに注意してください。すべての売上高は、2023 年 3 月の英国の更新に既に含まれています。 今月の北アイルランドは、前年比 23.1% 増の 5,153 の売り上げで、どの国の中でも最高の成績を収めています。 イングランドは +19.3% で 248,743、スコットランドは +11.2% で 23,423、ウェールズは +5.2% で 10,015 で続いています。 年初来、北アイルランドは 20.4% 増の 13,318 人、イングランドは 19.6% 増の 422,339 人、ウェールズは 11.3% 増の 17,275 人、スコットランドは 8.6% 増の 40,275 人です。
表彰台は以下の通り。 テスラ モデル Y はイングランドで 1 位、ヒュンダイ ツーソンは北アイルランドで 1 位、ボクスホール コルサはスコットランドで 5.8% のシェアで 1 位、フォード プーマはウェールズで 1 位、北アイルランドで 2 位です。 日産ジュークはイングランドとウェールズで第 2 位、フォード フォーカスは北アイルランドで第 2 位、VW T-Roc はスコットランドで第 2 位です。 日産キャシュカイはイングランドとスコットランドで 3 位、ウェールズでは 4 位、キア ピカントはウェールズで 3 位です。
その他の優れたパフォーマーには、北アイルランドで初のトップ 10 入りを果たしたトヨタ アイゴ X #4、イングランドとウェールズで 8 位まで上昇したトヨタ ヤリス クロス、スコットランドで 8 位、北アイルランドで 9 位のプジョー 2008、MG などがあります。 4 スコットランドで 9 位になり、初のトップ 10 入りを果たしました。 MG 4 が英国国内でトップ 10 にランクインしたのは、昨年 12 月にウェールズで開催されたときだけでした。これははるかに小さな市場です。 最後に、Toyota C-HR は 3 月のトップ 10 にランクインしていないにもかかわらず、イングランドで年間累計 10 位まで上昇しています。
前月: 英国諸国 2023 年 2 月: 日産ジュークが 1 か国トップ、ボクスホール モッカがすべての国のトップ 4 にランクイン
1 年前: 英国諸国 2022 年 3 月: 国ごとに異なるリーダー、プジョー 3008 が北アイルランドの表彰台に
2023 年 3 月いっぱい 以下のすべての英国の国における上位 10 モデルのランキング。
イングランド (英国) 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | イギリス | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | テスラ モデル Y | 7,633 | 3.1% | 27.1% | 1 | 2 | 9,400 | 2.2% | 29.5% | 2 | 4 | 2 |
| 2 | 日産ジューク | 6,652 | 2.7% | なし | 2 | 6 | 9,331 | 2.2% | なし | 3 | 2 | なし |
| 3 | 日産キャシュカイ | 5,853 | 2.4% | 21.3% | 3 | なし | 9,593 | 2.3% | 98.7% | 1 | 1 | 1 |
| 4 | キア・スポーテージ | 5,043 | 2.0% | 23.1% | 4 | 9 | 8,189 | 1.9% | 9.0% | 5 | 5 | 6 |
| 5 | フォード・プーマ | 4,953 | 2.0% | 26.4% | 6 | 4 | 8,135 | 1.9% | 16.4% | 6 | 6 | 3 |
| 6 | ヒュンダイ ツーソン | 4,934 | 2.0% | 17.5% | 5 | 5 | 8,103 | 1.9% | 19.1% | 7 | 7 | 7 |
| 7 | ミニ | 4,652 | 1.9% | 45.9% | 8 | なし | 7,090 | 1.7% | 8.0% | 8 | 8 | 4 |
| 8 | トヨタ ヤリスクロス | 4,579 | 1.8% | なし | 9 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | フォード・フィエスタ | 4,186 | 1.7% | なし | 10 | 8 | 6,998 | 1.7% | なし | 9 | 9 | なし |
| 10 | ボクソール・コルサ | 4,012 | 1.6% | 1.5% | 7 | 1 | 8,696 | 2.1% | 22.1% | 4 | 3 | 5 |
| なし | トヨタ C-HR | なし | なし | なし | なし | 10 | 6,608 | 1.6% | なし | 10 | なし | なし |
北アイルランド (英国) 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | イギリス | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | ヒュンダイ ツーソン | 187 | 3.6% | 14.7% | 5 | 4 | 397 | 3.0% | 35.0% | 1 | 7 | 1 |
| 2 | フォード・フォーカス | 131 | 2.5% | 263.9% | なし | 8 | 265 | 2.0% | 41.0% | 6 | なし | なし |
| 2 | フォード・プーマ | 131 | 2.5% | 167.3% | 6 | 6 | 269 | 2.0% | 31.9% | 5 | 6 | 3 |
| 4 | トヨタ アイゴX | 128 | 2.5% | 新しい | なし | なし | なし | なし | 新しい | なし | なし | なし |
| 5 | キア・スポーテージ | 126 | 2.4% | なし | 4 | 10 | 278 | 2.1% | 198.9% | 4 | 5 | なし |
| 6 | フォード・フィエスタ | 125 | 2.4% | 48.8% | 10 | 2 | 356 | 2.7% | なし | 2 | 9 | 6 |
| 7 | 日産ジューク | 124 | 2.4% | なし | 2 | 1 | 349 | 2.6% | なし | 3 | 2 | なし |
| 7 | 日産キャシュカイ | 120 | 2.3% | なし | 3 | なし | 249 | 1.9% | なし | 7 | 1 | 4 |
| 9 | プジョー 2008 | 120 | 2.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 10 | フォード エコスポーツ | 105 | 2.0% | なし | なし | 5 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | VW Tロック | 85 | 1.6% | なし | なし | なし | 243 | 1.8% | なし | 8 | 10 | なし |
| なし | トヨタ C-HR | 66 | 1.3% | なし | なし | 7 | 233 | 1.7% | なし | 9 | なし | なし |
| なし | ルノー キャプチャー | なし | なし | なし | なし | 9 | 226 | 1.7% | -3.4% | 10 | なし | 7 |
スコットランド (英国) 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | イギリス | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | ボクソール・コルサ | 1,349 | 5.8% | -0.9% | 7 | 2 | 1,634 | 4.1% | -27.1% | 1 | 3 | 1 |
| 2 | VW Tロック | 563 | 2.4% | なし | なし | 3 | 1,018人 | 2.5% | なし | 2 | 10 | なし |
| 3 | 日産キャシュカイ | 543 | 2.3% | 48.4% | 3 | 5 | 882 | 2.2% | なし | 4 | 1 | 4 |
| 4 | ミニ | 515 | 2.2% | 26.2% | 8 | 9 | 793 | 2.0% | -4.6% | 5 | 8 | 5 |
| 5 | ボクソール・モッカ | 498 | 2.1% | 5.3% | なし | 1 | 889 | 2.2% | -15.0% | 3 | なし | 3 |
| 6 | 日産ジューク | 482 | 2.1% | なし | 2 | 6 | 749 | 1.9% | なし | 6 | 2 | なし |
| 7 | キア・スポーテージ | 476 | 2.0% | 78.3% | 4 | なし | 713 | 1.8% | -6.6% | 7 | 5 | 9 |
| 8 | プジョー 2008 | 390 | 1.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | MG4 | 383 | 1.6% | 新しい | なし | なし | なし | なし | 新しい | なし | なし | なし |
| 10 | キアシード | 365 | 1.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | ヒュンダイ ツーソン | 360 | 1.5% | なし | 5 | なし | 628 | 1.6% | なし | 9 | 7 | なし |
| なし | MG ZS | 312 | 1.3% | -26.6% | なし | なし | 667 | 1.7% | なし | 8 | なし | なし |
| なし | MGHS | 152 | 0.6% | -57.7% | なし | なし | 609 | 1.5% | なし | 10 | なし | なし |
ウェールズ (英国) 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | イギリス | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | イギリス | 22年度 |
| 1 | フォード・プーマ | 310 | 3.1% | 1.3% | 6 | 1 | 619 | 3.6% | 16.4% | 1 | 6 | 1 |
| 2 | 日産ジューク | 274 | 2.7% | なし | 2 | 3 | 445 | 2.6% | なし | 3 | 2 | なし |
| 3 | キア・ピカント | 250 | 2.5% | 55.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 4 | 日産キャシュカイ | 236 | 2.4% | なし | 3 | なし | 343 | 2.0% | なし | 8 | 1 | 6 |
| 5 | キア・スポーテージ | 232 | 2.3% | なし | 4 | なし | 359 | 2.1% | なし | 6 | 5 | なし |
| 6 | フォード・フィエスタ | 225 | 2.2% | -7.8% | 10 | 7 | 396 | 2.3% | 51.1% | 4 | 9 | 5 |
| 7 | MGHS | 214 | 2.1% | -13.7% | なし | なし | 473 | 2.7% | 36.7% | 2 | なし | 4 |
| 8 | トヨタ ヤリスクロス | 192 | 1.9% | なし | 9 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | ヒュンダイ ツーソン | 190 | 1.9% | 9.2% | 5 | 6 | 327 | 1.9% | 24.3% | 10 | 7 | なし |
| 10 | フォード・フォーカス | 189 | 1.9% | なし | なし | 9 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | MG ZS | 169 | 1.7% | -61.3% | なし | なし | 362 | 2.1% | -29.4% | 5 | なし | 3 |
| なし | ボクソール・モッカ | 149 | 1.5% | -5.7% | なし | 4 | 338 | 2.0% | -6.9% | 10 | なし | 9 |
| なし | フォード エコスポーツ | 138 | 1.4% | なし | なし | 2 | 341 | 2.0% | なし | 9 | なし | なし |
| なし | VW Tロック | 135 | 1.3% | なし | なし | なし | 350 | 2.0% | なし | 7 | 10 | なし |
出典：SMMT