これは、魅力的な歴史を持つ 1984 年の Mini 1000 HLE です。ヨーロッパで自分の車の 1 台として使用することを計画していたサウジアラビアの王子の要請により、アストン マーティンのコーチビルダー、ティックフォードによってカスタムビルドされました。
この Mini をカスタマイズするための費用は、1984 年時点で約 150,780 ポンド (50,000 ポンド) であり、新車時には世界で最も価値のある Mini の 1 つとなった可能性があります。
早わかり – Tickford Mini
- Tickford は 1820 年代に Salmons & Sons として設立され、当初は馬車を製造していましたが、20 世紀の変わり目に自動車用コーチ製造の新しい世界に移行しました。
- 1955 年、アストン マーティンの所有者であるデビッド ブラウンがティックフォードを買収し、その後 30 年以上にわたりアストン モデルの製造に会社を利用しました。
- 1981 年にアストン マーティン ティックフォードという名前の自動車エンジニアリング会社が設立され、多くの主要メーカーにエンジニアリング作業を提供し、ターボチャージャー付きのティックフォード カプリ、MG マエストロ ターボ、フォード シエラ コスワース RS500 を開発しました。
- 1984 年、Tickford はサウジアラビアの王子のために、ここに表示されている車を開発しました。 全面的に刷新されたフロント エンドと、赤いアストン マーティン レザーでトリミングされた豪華なインテリア、クルミ材のダッシュボード、先進のクラリオン サウンド システムが特徴です。
マイティミニ
Mini の物語は、1956 年のスエズ危機の余波から始まります。この危機は、英国での燃料配給につながりました。 燃料効率が高く経済的な車の必要性を認識したブリティッシュ モーター コーポレーション (BMC) は、デザイナーのアレック イシゴニス卿に小型で手頃な価格の車の製作を依頼しました。 革新的で先進的なデザイナーである Issigonis は、挑戦に立ち向かい、画期的な新しいコンセプトを実現しました。
上のビデオ: これは、1961 年に制作された Mini のストーリーを伝える完全なドキュメンタリー「Wizardry On Wheels」です。 車の開発を振り返る絶好の機会を提供し、長さは 30 分弱です。
マーク I として知られる最初のミニは、1959 年 8 月にオースティン セブンとモーリス ミニマイナーの 2 つのブランド名で発売されました。 横置きのフロントエンジンにトランスミッション、前輪駆動、10インチホイールを一体化したユニークなデザインで、小型ながら驚くほど広い室内空間を実現。
ミニは、その低コストと燃費の良さ、そしてこの車が運転するのが単純に楽しいという事実から、すぐに人気を博しました。
モータースポーツにおけるミニ
1961 年、レーシング カーのデザイナー兼ビルダーであるジョン クーパーは、モータースポーツにおけるミニの可能性を認識しました。 彼はイシゴニスと協力して、オリジナルのミニの高性能バージョンであるミニ クーパーを開発しました。 ミニ クーパーは、より強力なエンジン、改善されたブレーキ、および謙虚なエコノミーカーを手ごわい競争相手に変える他の多くの変更を特徴としていました.
車のインテリアは、フロントのレカロシートにリッチレッドのアストンマーティンレザーが美しく装飾されており、リアシート、ドアカード、センターコンソール、ダッシュボードサラウンドにも使用されています。
ミニ クーパーは 1960 年代のレーシング シーンを支配し、1964 年、1965 年、1967 年の有名なモンテカルロ ラリーなど、数多くのイベントで優勝しました。また、1965 年、1966 年、1967 年の 1000 湖ラリーでも優勝し、1966 年も完全に支配しました。オーストラリアのバサーストで開催された Gallaher 500 が最初の 9 か所すべてを獲得しました。
1961 年、1962 年、1969 年、1978 年、1979 年にはブリティッシュ サルーン カー チャンピオンシップ、1962 年、1963 年、1970 年にはブリティッシュ ラリー チャンピオンシップ、1965 年と 1966 年にはヨーロッパ ラリー チャンピオンシップを獲得しました。 、そして1965年と1966年のフィンランドラリー選手権。
これらのレースでの成功により、Mini は国際的に有名になり、1960 年代の英国モーター レースのシンボルとしての地位を固めました。 それは真のダビデとゴリアテの車であり、ミニは今日のビンテージ モータースポーツの世界で激しい競争相手であり続けています。
Mini の魅力と幅広い魅力は自動車の世界を超え、文化的なアイコンとなりました。 この車は 1960 年代の英国の文化革命の代名詞となり、ポール マッカートニー、スティーブ マックイーン、ピーター セラーズなどの著名人が誇り高い Mini の所有者であり、社会のあらゆるレベルを超えた乗り物としての車の評判をさらに強固なものにしました。
動力は、不朽の BMC A シリーズ 4 気筒水冷エンジンの 998cc バージョンによって提供され、約 41 bhp を生成します。
古典的な Mini は、映画「The Italian Job」(1969 年) や「The Bourne Identity」(2002 年) などの映画にも登場し、その名を馳せました。 その独特の外観と魅力により、ミニはそれ自体が愛されるキャラクターとなり、クラシックなミニは今でも多くの人に愛されているビンテージ カーです。
ここに示されているのは、1984年のミニ1000 HLEティックフォードです。
ここで見られる車は、世界で唯一の車です。 これは 1984 年の通貨で 50,000 ポンド、現在ではインフレを含めて約 150,780 ポンドの 1 回限りのビルドです。この価格には、車自体のコストは含まれておらず、Tickford が行ったカスタマイズ作業だけが含まれていました。
彼の名前は言及されていませんが、彼らのプロジェクトはサウジアラビアの王子の発案であり、車は決して中東に送られることを意図していませんでした.路地は、ほとんどの通常サイズの車には小さすぎる場合があります。
ミニほど耐久性のあるデザインを備えた車は世界にほとんどありません。 その小さなサイズ、軽量、そしてシャープなハンドリングのおかげで、この車はすぐにレース トラックで重要な武器となりました。
ビルドプロセスには、車のフロントが完全に改造され、垂直の長方形のヘッドライトがあり、グリルが削除され、フロントリップスポイラーがホイールアーチエクステンションと一致するように追加されました.
ミニライト ホイールのセットが追加され、車の外側は、赤のピンストライプと黒のビニールで覆われたルーフ (当時の流行のように) を備えた上品なシルバーの塗装作業で仕上げられました。
車内はティックフォードが実際に仕事をした場所で、リッチレッドのアストン マーティン レザーでトリミングされたレカロ シート、アストン マーティン バール ウォールナットのダッシュボード、豪華なカーペット、多くの家庭用ハイファイ システムよりも包括的なクラリオン サウンド システムがあります。 ドア、ダッシュボードサラウンド、センターコンソール、リアシートにも赤い革の処理が施されました。
1984 年に納車されて以来、この車の走行距離はわずか 13,065 km (約 8,111 マイル) に過ぎません。 4 月 16 日に開催されるグッドウッド メンバーズ ミーティングで、Bonhams とともにオークション ブロックを通過する予定です。価格ガイドは 60,000 ～ 80,000 ポンド (約 82,200 ～ 109,600 米ドル) です。 あなたはここにリストを訪問することができます 詳細を読みたい場合、または入札に登録したい場合。
画像提供：ボナムズ
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