現在ハードトップとして知られている Mini の特徴的なハッチバックは、再設計されようとしています。
火曜日のミニは、新しいハッチの初期の外観を提供しました。これは、クーパーと呼ばれるようになります (現在、クーパーは単なるグレードです)。現在、新しいスパイショットとプロトタイプのビデオがあります。
プロトタイプは電気バージョン用ですが、内燃エンジンをテストするプロトタイプもあり、ミニが再び電気またはガスのパワートレインの選択肢を提供することが確認されています.
今回の電気バージョンは、Spotlight として知られる中国の合弁会社で BMW グループと長城汽車が開発した専用の電気自動車プラットフォームに基づいています。 電気バージョンの生産は中国で行われ、ガソリン バージョンの生産は、現在のハードトップが製造されている英国の BMW グループの工場で行われます。
2025 ミニクーパー
ガソリンバージョンは、真の再設計というよりも現在のハードトップの大幅なアップデートになるため、そのスタイリングは電気バージョンとはわずかに異なります. Mini はこの 10 年間で EV 動力への切り替えを計画しており、最終的なガソリン車の発売日は 2025 年に確定しているため、この動きは理にかなっています。
電動クーパーに関しては、その外観は、今世紀初頭に最初の近代的なミニが登場したときに導入されたものを明確に進化させたものですが、鋭角のカットアウトを特徴とするテールゲートのデザインには大きな違いがあります。テールライトを縁取るもの。
Mini が電気バージョンのパワートレインについて何を計画しているかは明らかではありません。 現在、Mini は 40kwh のバッテリーと 181 馬力を搭載したベースの Cooper E と、54kwh のバッテリーと 215 馬力を搭載したよりスポーティな Cooper SE を提供すると考えられています。 300 頭以上の馬を乗せたジョン・クーパー・ワークスの電動グレードも可能です。 ガス クーパーは、現在のハードトップに搭載されているのと同じ 1.5 リッター ターボ 3 および 2.0 リッター ターボ 4 エンジンを引き続き提供する可能性があります。
新しいクーパーは、2025年モデルとして2024年にショールームに登場する予定です。 ほぼ同時に到着するのは、再設計されたカントリーマンで、クーパーのように電気とガスのフレーバーがあります。 新しいカントリーマンは、エースマンの名前で行く可能性が高い小型の完全電動クロスオーバー用のスペースをミニのラインナップに確保するために、サイズがわずかに大きくなるように設定されています.