BMWが最新のG82世代のM4のCSバージョンを発売するのを辛抱強く待っていますが、ドイツで撮影された新しいビデオにより、2017年半ばに発売された古いF87モデルを再燃させることができます. サンマリノ ブルー メタリックで仕上げられたこの高性能クーペは、実際に電子制御の最高速度リミッターを超えたアウトバーンの制限のないセクションで最大限に発揮されます。
私たちはドイツにいるので、M4 CS がニュルブルクリンク北コースを 7 分 38 秒でラップしたことは注目に値します。 当時、BMW は、CS を「スーパースポーツカーの領域」に入れたと言っていました。 M ドライバーズ パッケージが標準装備され、これにより車両は 174 mph (280 km/h) の速度に達しました。 この M4 CS は、立派な 176 mph (284 km/h) に達して速度を上回りました。 GPS ベースのスマートフォン アプリは同じ速度を示していました。
ビデオは、M4 がまだアナログ インストルメント クラスターを持っていたのはそれほど昔のことではないことを思い出させてくれます。 2023年モデルでは、現在のM4もセンターコンソールの従来のボタンのほとんどを失いました. 旧式と呼んでください。スピードメーターとタコメーターのかつての伝統的な針を含め、以前のセットアップを好みます。
復習として、CS はコンペティション パッケージを備えた M4 とウォーター インジェクション システムを備えたハードコアな M4 GTS の間のギャップを埋めました。 BMW は、モデルの 2 年間の実行中に 2,000 から 3,000 ユニットの間で製造されました。 それらのすべてに、M4 コンペティションよりも 10 馬力多い、改良されたツインターボ インライン 6 と連動する 7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが搭載されていました。 タップで 460 馬力の M4 CS は、0 から 62 mph (100 km/h) まで 3.9 秒で加速しました。
M4 CS は、BMW M のボスであるフランク ヴァン ミールが昨年末のインタビューで、G82 のラインナップに CS の余地があると語ったように、いつの日か戻ってくるかもしれません。 M3 G80 が既に Clubsport の扱いを受けていることを考えると、それは時間の問題であると思われます。
ソース： AutoTopNL / YouTube