象徴的なクアドリフォリオ モデルの 100 周年を記念して、アルファ ロメオは限定版 100 をリリースします。番目 ジュリアとステルヴィオのアニバーサイオモデル。
それぞれ 100 個限定で、特別にトリミングされた車は、ジュリアでは 19 インチ、ステルヴィオでは 21 インチの光沢のある 5 ホール スポーツ アロイ ホイールなどのユニークなトリムが特徴です。 ゴールドのブレーキキャリパーを完璧に縁取ります。 フロントでは、カーボン ファイバーがグリルとミラー キャップ、インテリアのインストルメント パネル、中央トンネル、ドア パネルを飾ります。 キャビンといえば100番目 アニバーサリオ モデルには、ブラックのレザーとアルカンターラのシート、ゴールドのステッチが施されています。 そして、100の任意の数があります番目アニバーサリオの記念バッジとロゴ。
トリムパッケージであるため、パフォーマンスは変わりません。 2024 年のアルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオ クアドフォゴリオの場合、ツインターボチャージド ツインターボ 2.9 リッター V-6 エンジンが 505 馬力を発生し、ジュリアの後輪への 8 速オートマチック トランスミッションを介して 443 ポンド フィートのトルクを発生します。ステルヴィオの 4 つの車輪すべて。
2024 年のアルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオ クアドフォゴリオの生誕 100 周年モデルの注文は 2023 年春に開始され、納車は第 3 四半期に開始されます。 価格は発表されていません。
勝利と悲劇の記念日
クアドリフォリオは常に高性能なアルファロメオを象徴してきましたが、その起源は成功と悲しみの 1 つです。
1920 年代に初めて登場したのは、ウーゴ シヴォッチがイタリアのレーシングカー ドライバー、ウーゴ シヴォッチがアルファ ロメオ チームに加わったときです。 彼のレーススキルにもかかわらず、シボッチは常に 2 位に落ち着かざるを得ず、レースに勝つことはできませんでした。 不運を避けるために、1924 年に、彼は四つ葉のクローバーを車の側面の四角い箱に入れました。 彼は開幕戦に勝った。
しかし、シヴォッチはタルガ フローリオでの勝利からわずか数週間後にモンツァ サーキットで新しいアルファ ロメオ P1 をテストしていました。 悲惨なことに、彼は衝突で死亡します。 それ以来、アルファのすべてのレースおよび高性能車は「Quadrifoglio Verde」を持っていますが、1つの小さな変更があります. ウゴ・シヴォッチの死後、クローバーは三角形で囲まれ、欠けている点はシヴォッチの喪失を象徴しています。
新しい世紀
新しい限定版は、アルファがコンパクトな Tonale SUV の導入により製品ラインを拡大するのに伴い登場します。 Stelvio SUV の下に位置する Tonale は、Alfa をよりスポーティな SUV のメインストリームに押し上げることを目的としています。 プラグイン ハイブリッド ドライブラインは、1.3 リッターのターボチャージャー付きエンジンと、285 馬力と 30 マイルの航続距離を生み出す 90 kW の電気モーターで構成されています。 注文は受け付けており、価格は 42,995 ドルからです。
2024 年には、さらに小型の SUV が追加される予定です。
アルファ ロメオは新しいエストレマ トリムも発売します。これは、ブランドの Veloce トリムをベースにしていますが、アルファ アクティブ サスペンションや Quadrifoglio のその他のドライビング ダイナミクス テクノロジーなど、真の価値を追加しています。 ただし、オールアルミ製の 2.0 リッター直噴ターボエンジンは、Alfa の Sprint、Ti、および Veloce モデルと共有されています。
その後、 アルファ ロメオは 2027 年までに完全電動化を計画、最後の内燃エンジン車は2026年に製造される予定であるため、内燃エンジンを廃止する最初のStellantisブランドの1つになります。 その同じ年、アルファロメオはフラッグシップのバッテリー電気SUVを発売し、中型のステルヴィオよりも大きく、アルファの幹部が主要な競争相手であると信じている車両ブランドであるBMW X5と競合します.
アルファ ロメオのバッジを付けた SUV が氾濫しているにもかかわらず、同社は SUV だけを販売するわけではなく、バッテリー式電気セダンのような新しいジュリアが登場することを意味します。