Chevrolet Mostró sus nuevos modelos Silverado 2500HD ZR2 y ZR2 Bison del 2024.
そのため、シルバラード・デ・サービス・ペサド、モディフィカダ・ウン・ポコ・ス・アパリエンシア・コン・ウナ・トネラーダ・デ・ハードウェア・リスト・パラ・トド・テレノ・パラ・ハセル・ウナ・カミオネタ・ク・プエダ・トラバハル・デュロ・デュランテ・ラ・セマナ、ソポータル・アベンチュラス・フエラ・デ・ラ・レッド・エン・ロス・フィネス・デ・セマナ。
El rendimientto todotereno es el segmento de mayor crecimiento para las camionetas en este momento, yeso es exactamente lo que debe serel ZR2. Comienza con la Silverado 2500HD Crew Cab y se basa en el acabado LT de esa camioneta.
Los interiores son en gran medida similares entre el LT y el ZR2, pero los modelos ZR2 tieenen un diseño de parrilla delantera y parachoques completamente diferente que, a nuestros ojos, lo convierte en un camión mucho más atractivo que el Silverado 2500 normal.
Estas apariencias eran solo para los modelos ZR2 y que no se está trabajando en un lavado de cara para el 2500 estándar.
¿Qué obtienes con el HD ZR2 y el ZR2 Bison?
Las modificaciones comienzan con los amortiguadores Multimatic. La misma compañía que desarrolló los amortiguadores Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), que se vieron porprimera vez en el Camaro Z/28 2014 y se usaron en la versionsión actual de servicio liviano del Silverado ZR2, ha adaptado la misma tecnología para el HD ZR2.
Las ventajas de los amortiguadores DSSV son, esencialmente, una mayor variabilidad de ajuste para controlar la amortiguación.
その結果、精度が大幅に向上し、Chevy のセグン ト デントロ コモ フューエラ デ ラ カレテラが生まれました。 Los nuevos amortiguadores se compinan con una elevacion de 1,5 pulgadas para dar una distancia al suelo total de 11,6 pulgadas en el ZR2 estándar y 11,7 pulgadas en el Bison.
グッドイヤー ラングラー テリトリー MT デ 35 プルガダス エンヴエルタス エン ニューマティコス 18 プルガダス モンタン ルーダス ZR2 は 18 プルガダス エル Bison の最初の標準です。
También obtienen una placa protectora de acero debajo de la carrocería más grande para proteger la caja de transferencia y una placa protectora delantera de aluminio. Un diferencial trasero con bloqueo electronico completa las modificaciones.
Chevrolet dijo que no quería agregar la complejidad adicional y la masa de un diferencial de bloqueo delantero y que puede replicar la función de un diferencial de bloqueo con el control de estabilidad.
La Silverado HD ZR2 Bison, al igual que otros modelos de Bison, ha sido diseñada en colaboración con American Expedition Vehicles.
Las adiciones al modelo Bison incluyen ruedas exclusivas, que aún miden 18 pulgadas, un exclusivo parachoques delantero de acero estampado con espacio para un cabrestante, un exclusivo parachoques trasero deacero con puntos de recuperación expuestos y una placa protectora debajo de la carrocería de la carrocería boro para el extremo delantero del el camión, debajo de la cremallera de dirección y la caja de transferencia.
Los angulos de aproximación miden 32.5 grados para el ZR2 y 29.8 grados para el Bison. El ángulo de salida es de 25,7 grados para ambas camionetas y los angulos ventrales son de 21,2 grados (ZR2) y 22,6 grados (Bison).
特に、ambos modelos ZR2 tieenen peores angulos de aproximación, ventral y de salida que la Ram 2500 Power Wagon de posición similar (es decir, otra todoterreno de servicio pesado), que tiene un angulo de aproximación de 33,6 grados, un angulo de salida de 26,2 grados y un angulo de ruptura de 23,5 grados.
Se ofrecerá una opción de dos motores en el HD ZR2 y el ZR2 Bison, un Gas y un Diesel. La versión de gasolina está impulsada por un V8 de 6.6 litros que genera 401 caballos de fuerza y 464 libras-pie de Torque, mientras que eldiesel V8 de 6.6 litros turboalimentado genera 470 caballos de fuerza y 975 libras-pie deトルク. Ambos motores están acoplados a una transfer automática de 10 velocidades.
ヘビー デューティー ZR2 と ZR2 バイソンのモデルを購入すると、価格は 60,000 ドルまたは 70,000 ドルになります。
La producción de los modelos Silverado HD ZR2 y Bison 2024 comenzará a fines de este verano.