サンフランシスコ — 自動運転車での最初の旅行はスムーズに進みました — 車が停車して乗車を終了するまで。
私は、によって配備された自律型電気シボレー ボルトの 1 つに乗るように手配しました。 ゼネラルモーターズ-先月GMCハマーEV SUVメディアドライブのためにここにいたときに、自動運転技術を自分で試すためにCruiseを支援しました.
の新しいGMレポーターとして 自動車ニュース、今年以降のクルーズの拡大計画について経営陣が話しているのを聞いたことがあります.Cruiseの成長ベンチマークに向けた進捗状況を追跡する場合は、会社に精通することが重要です.
クルーズの最後に体験したことは、ソフトウェアの不具合が原因であることが判明しました。 往復の試乗を行うために、同社の通信チームは、プログラムされた各目的地に到着する前に、モバイルアプリを介して車両のルートを継続的に変更し、乗り物が終了しないようにすることを推奨しました.
目的地の変更に 2 回以上成功しましたが、最後の試行でアプリが糸車を表示し、最終的な目的地を受け入れませんでした。 代わりに、ボルトが停車して、ホテルから数マイル離れたところに私を連れ出しました。
それ以外の場合、乗り心地は平穏でした。 クルーズは必要なすべての安全ボックスをチェックしました。車は赤信号と一時停止の標識で停止し、歩行者が通りを横切るのを待ち、縦列駐車の過程で車と車の間にスペースを空けました。 私は一般的に自分自身を用心深い人だと考えており、乗車中に危険を感じたことは一度もありませんでしたが、最初は新しい経験がよくあるように不安でした. 私はおそらく別の乗り物に乗ると思います。