バンライフは 爆発した ここ数年、特にパンデミックの間。 ミレニアル世代とジェネレーション Z は、バン、バス、 住宅費の上昇により、住宅から値下げされた後の救急車。 少しずつ日常が戻ってきたので、 いくつか見つかった そのような生活は彼らにとってうまくいきませんでした。 しかし、国のいくつかの地域では、バンライフをやめることはありません。 サンディエゴ ユニオン トリビューン v を報告します。サンディエゴ港の動物は、港湾職員と地元住民の両方にとって迷惑になっています。 Pそれらを追い出すために、アーキングルールが変更されています。
サンディエゴのショアライン パークは、ここ数年、多くのバンライフを引き付けてきました。 この公園は、サンディエゴ湾の景色と、近くのシェルター島にある 24 時間無料の駐車場が魅力的です。 最も重要なこと、 それ’安全です. 「これは、誰かがあなたのバンに侵入することを心配せずに寝ることができる最も安全な場所です」とあるバンライフラーは言いました。 言った彼 ユニオン・トリビューン. 彼は南カリフォルニアの暖かい気候のためにワシントンから降りました。 これらの車両に住む人々は、自由に行動し、好きなようにくつろいでいるように感じるかもしれませんが、地元の役人や住民にとっては頭痛の種です.
コミュニティに住む人々は、サンディエゴ港に苦情を申し立てています。 深刻で有効な問題を抱えているヴァンライフ。 あります 大量に放置されたし尿、アイドリング中のバンの排気ガス、 そして雑草の煙の匂い. さらに悪いことに、港は有害廃棄物チームが清掃に出動する費用を負担しなければなりません。. メンテナンスや造園も大変ですが、 彼らはしばしばヴァンライフを回避したり、怒っているとき、またはさらに悪いときに対処しなければならない. 作業中に隠れたうんちの袋に対処するようなものです。 「みんな、彼らは定期的に低木を刈り込んでいて、低木に埋め込まれていた糞便が (彼らの上に) 飛び散っていました。」 説明した 1 つのポート オフィシャル。
港が 4 月 11 日に新しい駐車規制を可決したため、これはそれほど長くは続かないはずです。新しい規則の下で、港湾コミッショナーは大型車両の定義を再定義し、20 フィートを超える長さ、7.5 フィートを超える車両を含めるようにしました。 幅は 7 フィートを超えます。 駐車時間も変更され、24時間制が廃止されました 無料駐車場だけでなく、車両はヘッジのみに駐車する必要があります。 The Port のゲスト エクスペリエンス ディレクター Ken Wallis 言う 新しい規則は、バンライフを大幅に削減するはずです。 4月7日、 彼は、新しい規則の下で違反するであろうロットで53人以上のヴァンライフを数えました.
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この地域の住民や事業主は新しい規則を称賛しましたが、他の人はそれらに異議を唱えました。 ヴァンルファーをホームレスで車の中で生活している人々とグループ化する一部の人々は、委員会はこれらの生活状況に同情的であるべきだと述べた. 「コミュニティのメンバーが話し、港内の大型車の駐車に関する提案された推奨事項を聞いた後、これは一般的な駐車の問題ではなく、ホームレスの人々の車内での生活の問題であることが明らかになりました。 、」 一人が言った、 その両親は車の外に住んでいます。 しかし、委員会は、決定を下す際にそれらの人々のニーズを考慮に入れたと述べたが、状況は 公園で 手に負えなくなっていました。 新しい規則が施行される見込み 5月12日。