ドイツの部品サプライヤーである ZF グループは、電気自動車向けの今後のインバーター プラットフォームに統合される数百万個のシリコン カーバイド チップを確保するために、大手半導体メーカーと複数年契約を結びました。
ニュース リリースによると、ZF はスイスのチップ メーカー ST マイクロエレクトロニクスに 2025 年から「2 桁の数百万」のチップを供給する予定です。 ZF はこの契約を「複数年」と説明したが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。
ZF は、通常のシリコンベースの設計よりも効率的で電力密度が高いため、シリコン カーバイド チップに賭けていると述べました。 ドイツのサプライヤーは、2025年から無名のヨーロッパの自動車メーカーが生産する車両でデビューする新しいインバータープラットフォームにチップを統合することを計画しています.
この契約は、自動車メーカーとサプライヤーの両方が、世界的なマイクロチップ不足を受けて、半導体の長期的な供給を確保するために取り組んでおり、現在は 3 年目です。 この不足により、過去3年間で約1600万台の車両が生産計画から削減され、新製品の発売がより困難になり、新車の販売が減少し、車両組立の中断によりサプライヤーに財政的圧迫が生じました。
ZF 取締役会のメンバーであるステファン フォン シュックマン (Stephan von Schuckmann) 氏は、ニュース リリースで次のように述べています。
ST マイクロエレクトロニクスは、イタリアとシンガポールの工場で ZF 向けのチップを製造し、中国とモロッコでパッケージングとテストを行います。
これは、ZF が今年シリコン カーバイド チップを調達するために署名した 2 番目の主要な契約です。
2 月には、ノースカロライナ州ダーラムのチップメーカー Wolfspeed と契約を結びました。 ドイツに30億ドルの工場を建設する 2027年から炭化ケイ素半導体を製造する。
フォン・シュックマン氏によると、ZF は EV 関連ビジネスの成長に伴い、シリコン カーバイド チップの供給元をいくつか必要としているという。 同社は、2030 年までに e モビリティ事業向けに約 330 億ドルの注文を予定しています。
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