私たちの多くは、駐車、特に縦列駐車が少し難しいと感じています。今日の車は大きくなり、かさばりますが、車を適切なスペースに入れるのに少し役立つことは歓迎されます.
Thatcham Research によると、英国ではすべての保険金請求のほぼ 4 分の 1 が、駐車または低速での操作に関連しています。
パークアシストの仕組み
トヨタが最初の大衆市場向け駐車支援システムを導入してから 20 年になります。 現在のすべてのシステムでは、ドライバーからのさまざまな量の入力により、車を逆駐車して平行なスペースに駐車したり、マークされた区画に直角に戻したりすることができます。
これらは、標準装備の高度な運転支援システムに付属する技術の多くを使用しています。つまり、バンパー超音波センサー (車の周囲の物体に跳ね返る音波を放出します)、フロントおよびリア ビュー カメラ、レーダー センサーなどです。クルーズコントロールとブラインドスポットアシスト。 一部のシステムでは、車両の側面に超音波センサーも搭載されています。
路上で縦列駐車する。 車が駐車中の車の列に沿って低速 (通常時速 25 マイル未満) で移動しているときにドライバーがボタンを押すと、車の隅にある超音波センサーが道路の両側の隙間をスキャンし、適切なサイズを特定します。に戻ります。
システムは車両の長さを認識しているため、たとえば現在のフォルクスワーゲン ポロの場合、スペースから出るには、車両の前後に少なくとも 25 cm のスペースが少なくとも車に 80 cm を加えた長さでなければなりません。 駐車ベイは、両側に少なくとも 35cm のスペースが必要です。
許容量は寛大であるため、以前は賢明に試みなかった可能性のあるスペースにあなたを押し込もうとしません. システムに前進するように指示すると (インジケーターをオンにして)、車に応じて後退するか、そうするように指示されます (手動または自動ギアボックス)。
次に、システムがステアリングを引き継ぎ、加速、ブレーキ、または後退と前進の間の変更（または自動/ EVで後退して運転）を指示する場合があります。 一部のシステムは操作を完了するために完全に自動化されており、コントロールから離れて足と手を話すのは非常に奇妙な感覚になることがあります. トリッキーな駐車スペースから出るのに役立つものもあります。
パークアシストはどれくらい賢いですか？
自動車メーカーはすべて異なる名前を使用していますが、すべてに公園という言葉が含まれています。 たとえば、日産には「インテリジェント パーク アシスト」があり、テスラはオートパークを選択し、ルノーは「イージーパーク アシスト」を選択します。 すべての自動車技術と同様に、パークアシストは常に進化しており、一部の自動車は、特定の駐車スペースに入る方法を覚えたり、あなたがそこにいなくても自動で駐車したりします.
Volkswagen のメモリ機能付き Park Assist Plus は、すべての電気 ID モデルでオプションです。 最大 5 つの駐車操作を「学習」できます。 ID が時速 25 マイル未満で走行するとすぐに、メモリ機能が最後の 50 メートルのすべての運転操作を呼び出します。
ドライバーは操作を完了して保存し (最大 5 つまで保存できます)、車両が同じ場所に戻ると、駐車操作を提案し、ドライバーは後進、ステアリング、ブレーキ、加速を引き継ぐことができます。
Kia の高度なリモート スマート パーク アシスト (RSPA) は、車を狭いスペースから移動させたり、車内にいなくても駐車することができます。 RSPA は、(非常に大型の) Kia Sorrento SUV と最上位の電動 EV6 GT-Line S に標準装備されています。ドライバーを含むすべての乗員は、車両から降りて、駐車操作自体の最終段階を完了するように指示することができます。 .
あるいは、ドアを便利に、または安全に開けることができない場合に、車をスペースの外に移動するために使用できます。 走行中の車両、自転車、歩行者など、衝突の可能性や危険を車両が検知すると、進路が空くまで自動的にブレーキをかけます。
ハイテク テスラには駐車支援以上の機能があると思われがちですが、信じられないことに、スマート サモンを使用すると、駐車中のテスラから離れて、最大 12 メートル離れた駐車スペースから車を移動させることができます。 インターネット上では、非常に興奮した人々が空のアメリカの駐車場の周りを子犬のようにテスラに追いかけられているビデオをいくつか見つけることができます (マークを外したときにいたずらな子犬になることもあります)。
ただし、英国ではシステムが制限されているため、所有者フォーラムによると、所有者は車から 6 メートル以内に立つ必要があります。 洗車時の移動に使用するオーナーもいます。
将来的には、駐車場の車が自分で運転して駐車するのを見ることができます。 昨年末、ボッシュとメルセデス・ベンツは、ドライバーが駐車場の入り口で車を降りると、車は事前に予約されたスペースを見つけて駐車し、ガレージ内のセンサーを使用して、完全に無人で駐車することについて政府の承認を得ました。彼らは立ち去ります。
これにより、世界初の高度に自動化されたドライバーレス パーキング機能となり、インテリジェント パーク パイロットを搭載した特定の S クラスおよび EQS バリアントで、最初はシュトゥットガルト空港で間もなく利用できるようになります。 ドライバーが戻ってきたら、車をピックアップエリアに呼び出すことができます。 今年、ボッシュと駐車場会社の APCOA は、世界的な導入に向けた準備として、ドイツのさらに 15 の駐車場にこの技術を導入しています。
パークアシストを追加するにはいくらかかりますか?
新しい車を購入する場合は、通常、注文の際にパーキング アシスト システムをオプションとして指定する必要があります (後で追加することはできません)。 -BMW コネクテッド ドライブ アップグレードと呼ばれる無線ソフトウェア アップデート。 パーキング アシスタント プロフェッショナルは、年間 250 ポンドまたは 450 ポンドで無制限にレンタルできます。
キャンピングカー スタイル (および 60,000 ポンド以上) の電動フォルクスワーゲン ID バズを見ると、2023 年 4 月現在、標準のパーク アシスト プラス機能 (メモリなし) は、フロントとリアのカメラとアダプティブ カメラを含むアシスタンス プラスの一部に含まれるオプションです。 ID Buzz Life に £1,425 のクルーズ コントロールが追加されました。 Tesla Model 3 Autopark and Summon では、£3,400 の Enhanced Autopilot パッケージに含まれています
比較的安価な駐車支援システムでは、新車時にオプションとして注文するのは 1,000 ポンド未満です。 フォード プーマ チタニウム (24,950 ポンドから) は、アクティブ パーク アシストに、アクティブ パーク アシスト、フロント パーキング センサー、リア ビュー カメラを含む 500 ポンドのパーキング パックを提供します。 パーク アシストを持つフォルクスワーゲンの最小の車である Polo では、パーク アシスト (基本システム) はドライバー アシスタンス パックの一部として 525 ポンドです。
パークアシスト付きの中古車は？
駐車支援システムは中古車に見られますが、少し掘り下げる必要があります。 承認された中古車の Web サイトで検索エンジンを使用する場合は、利用可能な場合は「駐車支援」にチェックマークを付けるか、Autotrader などの検索エンジンでキーワードとして駐車支援を使用してください。
フォルクスワーゲンのパーク アシストは、2008 年に導入された第 6 世代以降、ゴルフで利用できますが、一般的なオプションではありません。 BMW 3 シリーズの最新モデル (2019 年以降) には、発売当初からパーキング アシストが標準装備されていましたが、他の多くの自動車メーカーが行ったように、半導体不足の時期に、納期を短縮するためにこれが廃止されました。 これは、BMW 中古承認済みサブメニューの検索可能なオプションではありません。車ごとに調べる必要があります。
中古のメルセデス・ベンツ A クラス (2018 年以降) をお探しの場合は、わずかに小さく、プレミアムおよびプレミアム パックと同様に、エクゼクティブ機器パッケージにパークトロニックによるアクティブ パーキング アシストが追加されています。 ただし、ドロップダウンで「パッケージ」を選択してから、車のリストの「安全機能」を選択する必要があるため、確認するのは少し面倒です.
パークアシストのデメリットは？
すべての運転支援システムと同様に、介入する準備ができている必要があります。あらゆる不測の事態に対応できる駐車支援システムはありません。動物や物が、車の進路に突然入ってきたとき。
設計上、これらのシステムは非常にゆっくりと動作し、発生した問題に対処する時間を確保しています。 何度か試してみても、自分でできる速さに比べて、ひどく遅いように見えるものもあります。 これは、不機嫌そうなドライバーの列を作らずに街路に縦列駐車しようとしている場合には望ましくありません。
それらには制限があります。 傾斜地では機能しないものもあり、縦列駐車には方位を得るために前の車両が必要です。 明確な縁石または端が見える必要があります。芝生の端や未舗装の小道など、縁石が明確でない場合、システムによっては駐車スペースを正しく識別できない場合があります。
垂直 (直角) の駐車ベイに戻るために到着した角度によっては、車を整列させるために数回の移動が必要になる場合があり、車の前部が対向車の方向にスイングアウトすることがあります。ブレーキをかける準備をしてください。
カメラやセンサーの汚れ、色あせた車線標示は、パフォーマンスに影響を与える可能性があります。 センサーが損傷しているか泥で覆われている場合、システムは警告メッセージを表示する必要があります。 また、ディーラーで行われる車の寿命の間に再調整が必要になる場合があります。
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