Un parque automovilístico renovado y dotado con los sistemas ADAS, que portor otra parte ya son obligatorios para vehículos de nueva homologación desde julio del año pasado, habría contribuido a mejorar sensiblemente las cifras, todavía provisionales, de víctimas mortales registidoles ocurriesciesuen via sin durante la pasada Semana Santa, ya que según diferentes estudios científicos avalan su efectividad, estimando que, si todos los vehículos que circulan tuvieran instalados estos sistemas, se podrían prevenir o mitigar aproximadamente el 40% de los siniestros de las 7 29% de las muertes relacionadas con los siniestros viales.
実際、ADAS en el parque vehicular español es medio-bajo、especialmente en los que mayor capacidad tieenen de evitar siniestros viales、tales como los sistemas de mantenimiento de carril、la frenada automática de emerencia、la detección del ángulo muerto, o los sistemas de detección de fatiga, entre otros.
Desde la Asociación Madrileña de Distribución de Automoción (AMDA) su Presidente, Carlos Bustillo señala que “es Emergencye actuar y tomar medidas que faciliten la renovación de un parque automovilístico altamente envejecido, malequipado y, en ocasiones, con un mantenimiento deficiente.
Fomentar el uso de vehículos con el mayor equalamiento de sistemas de seguridad y de ayudas a la conducción para proteger y salvar vidas, es ahora mismo unaprioridad basic como también pueda ser la movilidad sostenible y el medioambite”.
Según un informe de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) analizando los siniestros viales con víctimas mortales registrados esta Semana Santa, se observa que se han producido basicmente por salidas de via, colisiones con otro vehículo u obstáculos, velocidad inadecuada o el no uso del cinturón de seguridad.
Para estimar la reducción de siniestralidad durante esta Semana Santa, se han vinculado las circunstancias de trafico que han concurrido en los siniestros y que aparecen reflejadas en el parte de accidente – tales como tipologías de siniestro, situaciones en las que tieene lugar el siniestro, comportamiento de los usuarios de la vía など – con los ADAS enfocados a actuar cuando tienen lugar ese tipo de circunstancias.
El personal de los concesionarios y talleres asociados en AMDA está plenamente sensibilizado con esta problemática y asesoranconveniente a sus clientes de las ventajas que en materia de seguridad vial aportan los sistemas ADAS tanto a los Conductes como a pasajeros y resto de usuarios con los que se comparte la circulación.
「En la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción consideramos que es un acto de responsabilidad concienciar a los Conductes de los riesgos que conlleva circular con un vehículo y port tanto no se debe dejar de lado la posibilidad de Equipar todos los sistemas de ayuda y asistencia a la conducción ya desarrollados y disponibles actualmente” afirma Carlos Bustillo.
Los preocupantes resultados de la siniestralidad vial registrados en el periodo vacacional de la Semana Santa de 2023, que arrojan un balance provisional de 34 fallecidos, hacen Emergencye la necesidad de actuar de manera inmediata sobre los tres factores de mayor implicación en las causas desencadentes: factor人間、乗り物、インフラストラクチャ ビアリア。
Teniendo en cuenta el elevado porcentaje cercano al 80% de errores humanos que están detrás de los siniestros de tráfico, una herramienta eficaz para paliar los errores humanos, son los sistemas ADAS que Equipan los vehículos en mayor medida como opcionales y que, en Europa, Son obligatorios desde la entrada en vigor, en julio de 2022, de la norma por la que todos los vehículos de nueva homologación deben incorporar de serie los siguientes sistemas de ayuda al 指揮者:
- Frenada automática de emergencia para turismos
- Sistemas de mantenimiento de carril para turismos
- Cámara trasera con detección de tráfico cruzado para todos los vehículos
- Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos
- Detector de fatiga y somnolencia para todos los vehículos
- Alerta de cinturón en plazas traseras para turismos
- Sistemas de infomación del angulo muerto para camiones y autobuses
- Control de la presión de neumáticos para todos los vehículos
- イベント データ レコーダー (caja negra) para todos los vehículos
- Preinstalación sistema de bloqueo del vehículo con alcoholímetro
El acuerdo aprobado por la Unión Europea (UE) señala que estos sistemas deberán serequipados obligatoriamente en los vehículos europeos, diferenciando dos fases, la obligatorriedad en la homologación de un nuevo modelo desde julio de 2022 y, posteriormente, en la matriculación de un vehículión 2024 年 7 月の新しい日。