ランドローバーは、2022 年および 2023 年モデルで製造された最終世代のレンジローバー 500 台に適用されるリコールを発行しました。 キャンペーンに含まれる SUV は、ラッチが正しく溶接されていない可能性がある 2 列目シート フレームで製造されました。
割り当て済み リコール番号 23V-252 国道交通安全局 (NHTSA) によると、このリコールは 2022 年 2 月 11 日から 6 月 10 日までに製造された 7 人乗りのレンジローバー モデルにのみ影響します。問題に関連する事故、怪我、火災、保証請求、またはフィールドレポートを認識していないことを強調します.
前世代の多くのモデルと同様に、最終世代のレンジローバーには 60/40 分割の折りたたみ式リア シートが標準装備されていました。 問題の根底にあるのは、キャビンの運転席側にある大きな部分です。 同社は、「シートフレームには、溶接に欠陥のあるラッチが取り付けられている可能性があります」と説明しています。これは、シートが直立しても正しく固定されていないことを意味します. これにより、事故が発生した場合の怪我のリスクが高まります。 Land Rover は、シートが適切にラッチされていない場合、インストルメント クラスターに警告メッセージが表示されると指摘しています。
影響を受ける SUV の所有者は、2023 年 6 月 2 日以降、メールでリコールに関する詳細を受け取る予定です。修正はかなり簡単なようです。ランドローバーの技術者がラッチを検査し、必要に応じてフレームを交換します。 溶接部に問題がなければ、それ以上の処置は必要ありません。
これがおなじみのように聞こえる場合は、BMW が 2023 年初頭に非常によく似た問題で少数の 3 シリーズ、X3、および X4 モデルをリコールしたことが原因である可能性があります。 これらの車では、フロント シート フレームがシート レールに適切に溶接されていませんでした。 ただし、2 つのリコールの間には関係はありません。 両社とも問題はサプライヤーにあると指摘しているが、シートとシート関連部品は別の会社から調達している。