2001 年は、スポーツ コンパクトにとって波乱に富んだ年でした。 “ファストアンドフューリアス” 大画面を叩き、 「スパイダーアイ」アキュラ インテグラ 最終モデルイヤーに突入。 Mitsubishi Motors North America は、前のモデルよりも大きく豪華な新しいバージョンの Eclipse を前年にリリースしました。 今日のジャンクヤード ジェムは、第 3 世代のエクリプスの 1 つで、2001 年に入手可能な最速で最も猛烈なバージョンです。V6 エンジンと 5 速マニュアル トランスミッションを備えた GT クーペです。 コロラドスプリングスの墓地 最近。
名前の由来 17世紀の競走馬、エクリプス (現在のエクリプス クロスと混同しないでください) は、イリノイ州ノーマルにある新しいダイアモンド スター モーターズ工場 (リビアンズがある場所) でクライスラーと提携して製造されたギャラン ベースのリフトバック クーペとして 1990 年モデルで誕生しました。今日生まれます）。 クライスラーはしばらくの間、独自のバージョンのエクリプスを販売し、プリマス レーザーは 1994 年まで生産され、 イーグルタロン 1998 年にイーグル ブランドが消滅するまで存続しました。
この車が製造されるまでに、最も近い親戚はギャラン、クライスラー セブリング クーペ、ダッジ ストラタス クーペでした。
GT クーペの希望小売価格は 20,947 ドル、2023 年のドルで約 35,789 ドルでした。 2001 年には新品のインテグラ GS-R を 22,300 ドル (現在は 38,101 ドル) で手に入れることができましたが、ダッジ ネオン ACR はわずか 13,845 ドル (現在は 23,655 ドル) でした。
この車は、170 馬力のインテグラ GS-R よりもかなり強力で、この 3.0 リッター 6G72 V6 と 210 頭の馬がボンネットの下にありました。 主力の 6G72 は、ここにリストするにはあまりにも多くの三菱、クライスラー、ヒュンダイの車両に使用されました。 ハイライトには、マセラティのクライスラー TC、クライスラー レバロン、三菱 モンテロ/ダッジレイダー、三菱 ディアマンテ、 三菱 3000GT/ステルスをかわします。
この車には当然のことながら、5速マニュアルトランスミッションが搭載されています。 4 速オートマチックを主張する購入者は、インフレ後に余分なグランド、つまり 1,709 ドルを支払わなければなりませんでした。
この車は、最終的な駐車場に到着したとき、見た目の状態はまずまずだったようです。
これらのステッカーは、2000 年代のエクリプスの必須装備でした。
同様に、複数のボルトパターンのアフターマーケットホイールも同様です。
この世代の Eclipse は 2004 年まで生産され続け、その後継モデルは 2012 年まで販売され続けました。
’01 Eclipse GTにはCDプレーヤーが標準装備され、オーナーはこれを生きることができました. うらやましいライフスタイル. このテレビ コマーシャルは Dave Chapelle によってパロディ化されました (不可解にも 350Z を運転しています)。 NSFWファッションで.
オリジナルの日本市場 (エクリプスはアメリカ製の輸入車) の広告はもっと楽しかった。